中新社涼山1月17日電 題：復興號折疊時空 成都與大涼山“雙向奔赴”

　　中新社記者 王鵬

　　17日上午11點，經(jīng)過3小時車程，一列復興號動車緩緩停靠西昌西站，站臺瞬間擁擠起來。成都游客姜亮一家四口走進陽光里，開始了春節(jié)度假。“我們就是來大涼山曬太陽的！”他笑著說。

　　1個多小時后，彝族青年拉沖坐上同一列動車，向400多公里外的成都疾馳而去。春節(jié)臨近，這位舞蹈演員要去省城參加表演。他透露，隨著新成昆鐵路全線通車，公司在成都的演藝業(yè)務多了起來。

　　2023年春運，開通不久的新成昆鐵路將時空距離折疊，成都至涼山彝族自治州首府西昌的火車旅行時間，由10多個小時縮短至3小時，造就了成都與大涼山的“雙向奔赴”。

　　列車上，遇到漢語講得不好的彝族老鄉(xiāng)，26歲的彝族列車員吉克日古會用彝語進行交流。他說，這條鐵路全線通車好幾天后，仍不敢相信，“像做夢，因為涼山人對這條鐵路渴望太久了，以前的慢火車太慢了。”

　　吉克日古所說的“慢火車”，是建成于1970年、曾開創(chuàng)13項世界鐵路之最的成昆鐵路。幾十年來，它是中國西南山區(qū)的物流大通道。開行于這條鐵路上的綠皮火車，是彝族娃娃們的“校車”，也是彝族百姓的“趕集車”，更連接著山外的世界。

　　“以前坐老成昆鐵路到成都，要十幾個小時，雨季經(jīng)常斷道，很不方便。”吉克日古說，隨著時速160公里的新成昆鐵路全線開通，大涼山多了一條對外大通道，“外面的人更方便進來了解涼山，彝族人走出大山也更容易。”

　　對成都市民姜亮來說，新成昆鐵路是一條“陽光旅游專列”。“成都冬天陽光很少，很早就想來西昌曬太陽，但太折騰。”他說，復興號把大涼山和成都連接了起來，使“好耍”的成都人到西昌旅游成為一種日常，“周末想走就走”。

　　成都人涌入大涼山，給當?shù)芈糜螛I(yè)帶來了大量客源。在邛海邊經(jīng)營民宿的林帆說，自新成昆鐵路去年12月26日全線通車，酒店幾乎每天滿房，絕大多數(shù)客人來自成都，春節(jié)假期也早已訂滿。

　　這場“雙向奔赴”，對成都人來說也許是多了一個旅游目的地，出行更便捷。但對大涼山的彝族人來說，意味著更多。

　　“大山外的人能進來，大山里的人能出去。”在彝族姑娘曾靜看來，雖已擺脫貧困，但對彝族人來說，“這是一條通向更廣闊的世界的路”。

　　長期在涼山表演的拉沖感觸更深。“以前去成都表演，火車慢，汽車堵，飛機貴。現(xiàn)在3小時動車直達，超級方便。”這位23歲的彝族青年，今年可能將第一次在成都過年，“也許以后我們還會去北京表演。”說起未來生活，他眼里閃著光。

　　新成昆鐵路的受歡迎程度，從車票銷量可窺一斑。列車長高翔透露，通車以來一直是“春運狀態(tài)”，每天十余趟成都往返西昌的動車均滿員，需提前幾天搶票。吉克日古也告訴記者，通車以來，很多彝族鄉(xiāng)親好友問他，“日古，我怎么買不到票？你能幫我買到嗎？”

　　從小在彝族村落長大的吉克日古，求學時常乘坐慢火車，正是看到制服筆挺的列車員，才立志去鐵路工作。如今已穿上制服成為復興號列車員的他，知道自己的故事被很多彝族鄉(xiāng)親用來鼓勵娃娃，“好好讀書，像吉克日古一樣，長大后去大山外的世界。”(完)