中新網(wǎng)長(zhǎng)春8月6日電 (李彥國 高龍安)“這個(gè)車太漂亮了！”看到紅旗S9超級(jí)跑車的一瞬間，孟加拉國留學(xué)生孟萊立刻被其炫酷的外觀吸引，興奮地上前與之合影。

　　來自馬來西亞、孟加拉國、越南、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、剛果(金)、肯尼亞等多個(gè)國家的青年留學(xué)生，大多數(shù)初次來到吉林。他們將在一周的時(shí)間里沉浸式體驗(yàn)當(dāng)?shù)氐膲衙里L(fēng)光、歷史文化與發(fā)展變遷。

　　長(zhǎng)春是中國汽車工業(yè)重鎮(zhèn)，中國民族汽車高端品牌代表紅旗的誕生地。1956年7月13日，第一輛解放牌卡車在這里下線，結(jié)束了新中國不能生產(chǎn)汽車的歷史。

　　走進(jìn)中國一汽研發(fā)總院，滿眼都是濃濃的中國元素和十足的科技感。展出的紅旗概念車模型、各種型號(hào)的紅旗汽車，以及新能源汽車智能底盤、智能座艙等產(chǎn)品，讓青年留學(xué)生們目不暇接。

　　第一次坐進(jìn)紅旗汽車的駕駛艙，孟萊感到無比舒適。他雙手緊握方向盤，作勢(shì)踩下油門，“真的很想駕駛一次，以后要買一輛”。

　　高功率氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、高效雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)……正在北京交通大學(xué)電氣專業(yè)攻讀碩士研究生的烏茲別克斯坦留學(xué)生杜喬略顯靦腆，但只要看到、聊到和電氣相關(guān)的科技就會(huì)變得“健談”起來。

　　在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)前，杜喬駐足許久，一邊細(xì)細(xì)看著復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)和參數(shù)，一邊和同伴交流。“我現(xiàn)在做的課題是儲(chǔ)能系統(tǒng)，研究方向與智能控制、電力設(shè)備有關(guān)。”杜喬說，自己的研究成果側(cè)重于清潔能源，未來同樣可以應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。

　　眼前這些汽車和設(shè)備所應(yīng)用到的技術(shù)與杜喬的研究課題有諸多關(guān)聯(lián)，他從中看到了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平之高、應(yīng)用成果之多。

　　據(jù)了解，中國一汽正在加速科技創(chuàng)新的步伐，今年上半年申請(qǐng)專利約3800件。其中，發(fā)明專利占比85%，突破114項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，目前正全力建好純電平臺(tái)、混動(dòng)平臺(tái)、智能平臺(tái)，及智能底盤、智能座艙、智能駕駛等。

　　“沒有司機(jī)，(車)怎么知道我們要去哪？”坐進(jìn)具有全自動(dòng)駕駛功能的紅旗智能小巴，馬拉維留學(xué)生伊諾發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)沒有司機(jī)，也沒有方向盤、檔桿和剎車踏板，只有顯示屏和少數(shù)幾個(gè)實(shí)體按鍵。“它是自動(dòng)的，能送你到你喜歡的地方。”剛果(金)留學(xué)生陸佳回應(yīng)。

　　今年，長(zhǎng)春市與中國一汽成功申報(bào)國家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市，為加快推動(dòng)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、綠色化轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)造發(fā)展機(jī)遇。

　　伊諾感嘆：“感覺現(xiàn)在已經(jīng)在‘未來’了。”轉(zhuǎn)過頭，打趣地問陸佳：“我們現(xiàn)在還是在2024年嗎？”“現(xiàn)在是‘2030年’了。”(完)