【砥礪奮進七十載 天山南北譜華章】

　　霞光破曉，悠揚的汽笛如遠處傳來的號角，喚醒沉睡的煤海。天山腳下，一列列滿載煤炭的列車蜿蜒而過，向甘肅、四川等地進發。“咣當咣當”的車輪聲順著鐵軌綿延，湮沒在對向而來的動車組列車的呼嘯聲里。

　　“新疆是個好地方，坐著火車游新疆。”動車組列車里傳出柔聲播報。到了星星峽，便正式進入新疆地界。車廂里旋即熱鬧起來，不少旅客扒著車窗張望。

　　看！一望無際的戈壁灘里，巨大的風力發電機拔地而起，一座連著一座，連綿成線。白色的葉片在風中緩緩旋轉，蔚為壯觀。遠處的礫石灘上，波光粼粼，那是光伏矩陣鋪就的“藍色海洋”。曾經寸草不生的荒原，如今已是新疆第一大發電基地，將風與光轉化為電能，源源不斷地輸往全國。

　　車廂里，一位操著川渝口音的老大爺正跟鄰座旅客說著：“曉得沒得？現在只要眨一下眼睛，新疆的電‘唰’一下就飆到重慶咯！”河南、安徽、重慶、江蘇、浙江……依托已建成的“兩交三直”5條外送通道，“疆電外送”的范圍已從最初的7個省區市擴展到22個省區市。

　　當車窗外的景象悄然翻綠，便是到了吐魯番。瞧，葡萄藤下，一串串結實飽滿、晶瑩剔透的葡萄隨風輕搖，紅紫淡綠，美麗極了。可不是嗎，一到了豐收的季節，新疆就成了色彩艷麗的“調色盤”：吉木薩爾滿地圓滾滾的金黃色打瓜正等著機械脫籽；安集海晾曬的辣椒把田野染得火紅；芳草湖農場的棉桃朵朵花開白如雪海……

　　列車繼續向北。一排排“磕頭機”映入眼簾——我們來到了新中國第一個大型油田。70年過去，克拉瑪依不僅仍是我國重要的石油石化產業基地，如今更是新疆重點建設的新型工業化城市。遠處，一幢幢造型獨特的現代建筑鱗次櫛比，高性能數據中心正在它們之中悄然運行，支撐著新疆云計算、人工智能和大數據處理等前沿產業高速發展，也助力克拉瑪依大步邁向“算力新城”。

　　天山南北發生的巨變，又何止于此。伊犁河谷牛羊成群，牧歌悠揚。合作社的屏幕上，牲畜從出生到出欄實現全流程追溯，牧民在家用手機即可實現遠程管理。滿載著日用百貨、棉紡織品和機械配件的“鋼鐵駝隊”，從霍爾果斯、阿拉山口、巴克圖等口岸駛向中亞與歐洲。

　　在新疆，一路風景一路歌。

　　這一切，得益于跨越天山南北、覆蓋80%以上縣級行政區的新疆鐵路網建設。更得益于一座座現代化交通樞紐工程，編織起貫通戈壁與沙海、高山與盆地的“鐵、路、空”立體化交通網絡——

　　連霍高速“劈開”東疆戈壁，獨庫公路“穿梭”天山腹地；海拔3258米的高高原機場在凍土上穩穩扎根，全疆27個運輸機場勾畫出500多條航線。“再有兩個多月，通行南北疆的高速公路——烏尉高速將具備通車條件。”中國交建新疆烏尉公路包項目烏尉土建第六標段項目副經理李德增說。

　　就連最艱苦的塔克拉瑪干沙漠，也有了新變化——2022年，和若鐵路建成，世界首條環沙漠鐵路線畫出壯麗圓環；2023年，塔里木盆地高速公路環線全面建成；2024年，3046公里生態屏障全面“合龍”，給塔克拉瑪干沙漠系上了“綠圍脖”；今年7月，塔里木盆地裝上了電力“能量環”，為南疆的用電保障再加一層保險。

　　“我們要像石榴籽一樣，緊緊抱在一起！”“中國棉庫”“西部糧倉”“瓜果之鄉”……處處可見各族群眾共建美好家園的生動圖景。目之所及，皆是以鑄牢中華民族共同體意識為主線的和美畫面。

　　這是一個圓滿的新疆，這也是一個日子越過越甜、欣欣向榮、團結奮發的新疆。

　　（光明日報 本報記者 孫金行 趙明昊 靳昊）