中新網(wǎng)宜昌10月21日電(記者 任思雨 黎園 李季 高可欣) 每個(gè)剛落地宜昌的游客，都會(huì)在出站時(shí)先看到一句有趣的城市宣傳語(yǔ)：“宜昌，一座來(lái)電的城市。”

　　電，是照亮千家萬(wàn)戶(hù)的能源，更是驅(qū)動(dòng)國(guó)家前行的動(dòng)力。被譽(yù)為“中國(guó)動(dòng)力心臟”的湖北宜昌，以全國(guó)0.2%的國(guó)土面積貢獻(xiàn)了全國(guó)10%的水電發(fā)電量，其主要的澎湃動(dòng)力，正來(lái)自長(zhǎng)江西陵峽谷間舉世矚目的超級(jí)工程——三峽工程。

　　從1994年開(kāi)工建設(shè)至今，三峽工程不僅在防洪、航運(yùn)、發(fā)電、水資源利用等方面持續(xù)發(fā)揮巨大綜合效益，更在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下不斷迭代、成長(zhǎng)。近日，“行走江河看中國(guó)”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)采訪團(tuán)走進(jìn)三峽工程，近距離感受?chē)?guó)之重器強(qiáng)勁的青春脈動(dòng)。

　　安瀾夢(mèng)圓

　　10月中旬的宜昌陰雨連綿，云霧繚繞中的秭歸縣城像一幅暈染開(kāi)的水墨畫(huà)卷，站在岸邊遠(yuǎn)眺，三峽大壩如巨龍橫臥江上，守護(hù)安瀾。

　　1994年，三峽大壩在宜昌正式動(dòng)工修建。追夢(mèng)近百年，研究數(shù)十載，建設(shè)十七年，無(wú)數(shù)科技工作者與建設(shè)者將智慧與汗水傾注于此，全國(guó)人民以支持與奉獻(xiàn)做后盾，鑄起這項(xiàng)世紀(jì)工程的錚錚脊梁。

　　治理長(zhǎng)江水患，是中華民族多年來(lái)的夢(mèng)想，也是三峽工程的首要使命。2003年投運(yùn)以來(lái)，三峽工程根據(jù)中下游的防洪需求累計(jì)攔洪運(yùn)用70次，攔洪總量超2300億立方米，相當(dāng)于約1.6萬(wàn)個(gè)西湖，為長(zhǎng)江中下游防洪安全提供有力支撐。

　　近年來(lái)，水利部長(zhǎng)江水利委員會(huì)科學(xué)調(diào)度以三峽工程為核心的長(zhǎng)江流域水庫(kù)群，成功應(yīng)對(duì)了2020年長(zhǎng)江流域性大洪水和2016年、2017年、2021年、2024年等不同類(lèi)型的區(qū)域性較大洪水，切實(shí)保障流域人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

　　滔滔江水，亦化為源源不斷的清潔電能。截至2025年8月，三峽電站累計(jì)發(fā)電量突破1.8萬(wàn)億千瓦時(shí)，相當(dāng)于節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤5.4億噸，減排二氧化碳14.8億噸，為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

　　作為開(kāi)發(fā)、治理和保護(hù)長(zhǎng)江的關(guān)鍵性骨干工程，三峽釋放的綜合效益遠(yuǎn)不止于此。

　　從險(xiǎn)灘密布到“高峽出平湖”，“自古川江不夜航”的歷史已徹底結(jié)束。2025年前三季度，三峽樞紐累計(jì)通過(guò)船舶32018艘次，同比增長(zhǎng)4.03%，累計(jì)通過(guò)貨運(yùn)量超1.26億噸，同比增長(zhǎng)11.15%，持續(xù)助力長(zhǎng)江水道發(fā)揮“黃金效益”。

　　同時(shí)，三峽水庫(kù)還是我國(guó)重要的戰(zhàn)略淡水資源庫(kù)和生態(tài)環(huán)境調(diào)節(jié)器，通過(guò)“蓄豐補(bǔ)枯”，長(zhǎng)江中下游供水、灌溉安全得到有力保障。水利部長(zhǎng)江水利委員會(huì)會(huì)同三峽集團(tuán)等單位連續(xù)15年組織開(kāi)展三峽水庫(kù)促進(jìn)產(chǎn)漂流性卵魚(yú)類(lèi)自然繁殖生態(tài)調(diào)度試驗(yàn)，使長(zhǎng)江生物多樣性得到有效維護(hù)。

　　作為目前世界上最大的水利樞紐工程，三峽工程在防洪、航運(yùn)、發(fā)電、水資源利用、生態(tài)環(huán)境保護(hù)等方面交出了一份份卓越的答卷，但它并沒(méi)有因此放慢自己的節(jié)奏。

　　創(chuàng)新不息

　　自主創(chuàng)新，是三峽工程與生俱來(lái)的“青春密碼”。

　　自建設(shè)以來(lái)，三峽工程已創(chuàng)造100多項(xiàng)世界之最、900多項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利，科研人員在工程設(shè)計(jì)建設(shè)、裝備制造安裝等方面攻克一系列重大難題，將核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中。

　　這份創(chuàng)新活力，在今天的三峽樞紐體現(xiàn)得淋漓盡致。

　　站在大壩上俯瞰，三峽雙線五級(jí)船閘如琴鍵般嵌入山體，一艘艘巨型貨船正有序逐級(jí)“爬樓梯”通行。

　　“三峽船閘總水頭113米，如果簡(jiǎn)單來(lái)描述級(jí)間水頭的原理，就是把船閘上下113米的水位落差平均切成5份，一份一份往下輸水，其中，級(jí)與級(jí)之間最大的落差是45.2米。”三峽集團(tuán)流域樞紐運(yùn)行管理中心樞紐管理部主任專(zhuān)業(yè)師楊化介紹。

　　這座世界上連續(xù)級(jí)數(shù)最多、總水頭和級(jí)間輸水水頭最高、技術(shù)最復(fù)雜的內(nèi)河船閘，不斷煥發(fā)新的動(dòng)能。今年前三季度，三峽船閘過(guò)閘貨運(yùn)量超1.25億噸，同比增長(zhǎng)13%以上。

　　從西南的磷礦到華東的建材，從川渝的糧食到中部的煤炭，面對(duì)旺盛的航運(yùn)需求，三峽船閘采取智能化調(diào)度系統(tǒng)與精準(zhǔn)維護(hù)措施，為沿江產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展保駕護(hù)航。

　　而在大壩左岸，巨型的“超級(jí)電梯”三峽升船機(jī)，讓參觀者不斷發(fā)出“好高”的驚嘆。

　　作為目前世界上規(guī)模最大、技術(shù)難度最高的全平衡垂直升船機(jī)，三峽升船機(jī)最大爬升高度113米，可讓3000噸排水量的船舶“坐電梯”完成近40層樓房高度的垂直升降，40分鐘左右即可快速過(guò)壩。

　　自2016年試通航以來(lái)，三峽升船機(jī)與三峽雙線五級(jí)船閘協(xié)同運(yùn)行，形成“大船爬樓梯、小船坐電梯”的通航格局，讓長(zhǎng)江作為“黃金水道”的作用日益凸顯。

　　令人振奮的是，三峽仍在不斷“領(lǐng)跑”。目前，通航技術(shù)人員正致力于構(gòu)建數(shù)字孿生系統(tǒng)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)感知與預(yù)測(cè)性維護(hù)，一個(gè)更加智能的三峽樞紐，將持續(xù)為長(zhǎng)江航運(yùn)提供更堅(jiān)實(shí)的保障。

　　播種未來(lái)

　　2022年8月，三峽工程博物館正式開(kāi)館。這座舉世聞名的超級(jí)工程，從此不僅是課本和資料里的遙遠(yuǎn)想象，更是讓各地游客可以親近、深度感受的“國(guó)家級(jí)課堂”。

　　踏入三峽工程博物館，序廳左側(cè)記錄著三峽樞紐工程建設(shè)大事記，三峽館以時(shí)間為軸，從三峽工程的最初設(shè)想、規(guī)劃論證、勘察設(shè)計(jì)開(kāi)始講起，全方位展現(xiàn)三峽工程的建設(shè)歷程。一個(gè)個(gè)抽象的科學(xué)原理變成了清晰易懂、可體驗(yàn)操作的實(shí)驗(yàn)，讓參觀者沉浸式感受三峽工程的科技魅力。

　　今年暑期，還有一批“小小講解員”首次亮相三峽工程博物館，他們通過(guò)青少年的獨(dú)特視角，為大家生動(dòng)講述三峽工程背后的故事，介紹三峽工程在防洪、發(fā)電、航運(yùn)及水資源利用等方面的成就，以“小手拉大手”推動(dòng)三峽精神傳承。

　　這個(gè)“十一”假期，三峽工程博物館累計(jì)接待觀眾8.8萬(wàn)余人次，創(chuàng)下歷史新高。博物館以多元科技文化體驗(yàn)形式，向世人傳達(dá)國(guó)之重器的深刻意義，讓奮斗精神、創(chuàng)新基因與愛(ài)國(guó)情懷更加深入人心。

　　當(dāng)人們?cè)诖笋v足，震撼于三峽工程的宏偉之余，一顆關(guān)于科技創(chuàng)新、關(guān)于強(qiáng)國(guó)夢(mèng)想的種子，也在心中悄然種下。

　　大江奔涌，三峽工程前進(jìn)的腳步永不停歇。在科技發(fā)展日新月異的今天，它還將以青春的姿態(tài)回應(yīng)時(shí)代的呼喚，繼續(xù)在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下護(hù)衛(wèi)長(zhǎng)江安瀾，賦能經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。(完)