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別把3·15變成“秀”

編者按：

　　一年一度的3·15維權日即將來臨，有關消費者維權難的話題又被推上浪尖，特別是作為大件消費品的汽車，在日益大眾化的今天，糾紛也與日俱增。由于長期存在投訴多、解決難的情況，汽車糾紛已成為近年來新的消費話題。

　　汽車消費不是一次性的消費，“3.15”更不應該只是一時一刻的行為。消費者期待的不是一天的“3.15”，而是天天“365”。我們不僅要享受汽車帶來的便捷，更期待消費的透明與維權的一路暢通……

車主維權之路任重道遠

“3·15”成賣車良機

[3·15成車商苦日中國汽車業應寧要誠信不要速度]

每到3·15來臨的時候，汽車行業都是最忙碌的，尤其是銷售和服務部門，當然不是銷售量一下子激增了，而是投訴量激增了。據全國乘用車信息市場聯席會2006年的統計分析，汽車投訴量連續3年每年增長1倍左右……
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[成集中發泄日汽車業誰在拿3·15當幌子？]

當全世界的目光再度集中在“假劣”產品上。作為媒體，這個時候，不說點什么似乎顯得對消費者薄情，但如果要做些什么，又顯得我們只是趁個“墟”湊個熱鬧。這恰恰也是每逢“3·15”的怪現象——一到這天前后，全國各地上至廠家下至各媒體有關維權的炒作和話題總是無窮無盡。平日，卻鮮少見到如此陣容……
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[別把3·15變成“秀” 讓消費者權益日繁榮]

無可置疑，汽車進入千家萬戶，汽車消費過程中的黑洞也越來越厲害，對于相對無知的消費者來說，汽車消費簡直是危機四伏。據國家有關部門的統計，汽車類消費投訴近幾年是呈“直線”上升的趨勢。用到“直線”一字眼，一方面說明消費者在汽車消費中遇到的“陷阱”是越來越多，另一方面也可以解讀成消費者在為自己維權時困難重重，以至于投訴案例越來越多……
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[大話汽車“3·15” 消費者維權路究竟有多長？]

面對消費者的質量投訴，有些廠商寧愿遮遮掩掩也不愿意馬上處理，在財大氣粗的汽車廠商面前，消費者的力量是有限的。為什么在消費者權益保護方面每年只有一個3·15？也許，這個問題聽起來有點可笑。確實，問這樣的問題既是可笑的，更是可悲的。作為一名消費者，我們問這樣的問題，與其說是責問，不如說是一種無奈……
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[廠商缺乏誠信急功近利消費者：寧愿不要3·15]

3月15日是消費者的節日嗎？或許是吧！但更多的人寧愿不過這個節。因為大家真正需要的是安全、公平的消費環境。最理想的結果是，對汽車廠家而言，天天都是3·15，而對消費者而言，則希望不要有煩心的3·15……
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3·15汽車消費說說你的心里話

3·15前后成汽車召回高峰

::　有一說一　::

　　3·15應該是消費者期望集中表達的日子，是商家接受消費者建議的日子，是雙方共同建立進一步信任的契機。它既非消費者集體反擊商家的24小時，也不該是商業機構加大牟利的一個機會。我們期望3·15不被濫用，不被低端、功利化的表達，我們甚至希望，3·15的宗旨是“365天”，3·15只是365天的一個普通日子，而非一個集中發泄的節日。

往期視點

·汽車進入“她”時代
·2008年車價往上走還是往下走？
·車輛“天價施救”呼喚“法律施救”
　　　　　　　　　　　

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