自主品牌三分天下 10月銷量前十車型點評（圖）(4)

　　● 第七名：比亞迪F3（實惠就夠了）

　　實惠這個詞是個褒義詞，用在比亞迪F3這個車壇常青樹上再合適不過了。它在這個榜單的出現，就像捷達和桑塔納那樣不出意料。銷量就是證明一切的最好辦法，因為群眾的眼睛是最雪亮的。

F3取得的市場成績不錯，F3R有很大的功勞

　　在比亞迪F3的銷量中，兩廂車型F3-R起到的作用功不可沒，主要的成功原因還是在于它時尚的兩廂設計——非常符合年輕人喜愛動感的口味，而切較F3進步明加顯的鈑金工藝，也終于讓它那個“經典”依舊的外形，給人不一樣的視覺觸動。

　　F3在內飾設計上更加融入時尚的潮流，上黑下米的雙色搭配清新而不失穩重。做工也擺脫了原先的粗糙，甚至在一些細節處的創新，更讓人頗覺眼前一亮。特別是編輯過去一直詬病的桃木裝飾，也被取消點了，看起來年輕了不少。

車內前后排空間都足以滿足身高一米七五的乘客使用

　　2600mm的軸距還是可以保證車內的乘坐空間：前后排頭部空間都不錯，身高175cm的編輯坐進車里，也能保證距離車頂有一拳左右的活動空間；但后排的腿部空間只能算是夠用，較短的座椅坐墊更使得乘坐舒適性大打折扣。

手動擋車型的動力搭配為4G15S組合D16五速手動變速箱

　　在動力方面，比亞迪F3R更是全系搭配的三菱4G發動機：較早推出的手動擋車型使用1.5L的4G15S發動機，采用單頂置凸輪軸、四缸16氣門的配氣結構設計，能夠輸出78kW/6000rpm的最大功率和134Nm/4500rpm的最大扭矩。相比4G15其最大賣點就在于內置有MVV（垂直渦流稀薄燃燒）技術。搭配D16五速手動變速箱，其和三菱的4G系列發動機算是在國產汽車中最為常見的動力組合之一，優勢在于價格便宜、技術成熟，保養維護便捷經濟。

　　比亞迪依托著自己在電池方面的優勢，在3月份推出了F3DM低碳版。和早先的比亞迪F3DM一樣的汽油機+電動機的雙動力模式提供動力，其中M1純電力系統的最大功率為25kW，M2純電力系統的最大功率為50kW，發動機的最大功率為50kW。另外F3DM低碳版新增加的車頂太陽能電池充電系統可以吸收的太陽能輸出為低壓電，低壓電經升壓轉換為高壓電，并將能量儲存在鐵電池中。 當然，從銷量上看，這款車型并不是亮點，更多的只是一種態度。

　　● 編輯點評：

　　盡管有些朋友會有質疑的聲音，但是比亞迪F3銷量的成功依舊是個不可否認的事實，這也從側面說明，我國購車用戶的普遍消費水平，還并沒有達到非常高的層次。當然，最重要的還是希望比亞迪不斷提升自己的車型本身。