你被網(wǎng)約車(chē)司機(jī)取消過(guò)訂單嗎？ 記者暗訪揭秘網(wǎng)約車(chē)的“逃單江湖”

　　“喂，對(duì)不起，我車(chē)壞了，你能取消訂單嗎？”“你好我車(chē)在路上剛才遇到了交通事故，這邊來(lái)不了接您了，能取消訂單嗎？”……這樣的話，你熟悉嗎？聽(tīng)過(guò)嗎？你在取消訂單的時(shí)候，心里有過(guò)欲哭無(wú)淚的感覺(jué)嗎？網(wǎng)約車(chē)的出現(xiàn)，大大提高了人們打車(chē)的方便程度，駕駛員再也不能“挑客”“挑單”了，我們?cè)僖膊挥迷诖笥晏煸谟昀镎邪胄r(shí)的手，卻打不著一輛出租車(chē)了。但隨之而來(lái)也產(chǎn)生了一些小的新問(wèn)題。比如好容易打到的車(chē)，卻被司機(jī)告知來(lái)不了了。這個(gè)時(shí)候只能無(wú)可奈何地取消訂單嗎？未必。揚(yáng)子晚報(bào)記者經(jīng)過(guò)幾天的暗訪調(diào)查，為您“揭秘”訂單取消背后的“隱情”，以及為您“支招”——我們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)這樣的情況。 揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?徐媛園

　　乘客投訴：早高峰急著送孩子上學(xué)，訂單卻常被取消

　　市民劉先生給孩子報(bào)了單位附近的幼兒園：“我基本上每天都可以接送小孩，但這段時(shí)間正好出差一周，我就給我母親叫車(chē)，讓她去接送。”讓劉先生郁悶的是，早高峰打車(chē)本就不易，但往往叫了十來(lái)分鐘，好容易叫到一輛車(chē)，卻莫名其妙被取消。

　　“從河西，到秦淮，路上雖然有點(diǎn)堵，但也沒(méi)堵到像新街口那個(gè)程度，不至于被取消得這么頻繁吧？”劉先生告訴記者，有的時(shí)候司機(jī)會(huì)跟他說(shuō)，車(chē)子壞了實(shí)在來(lái)不了什么的，“遇到這樣的情況，我心里真是很崩潰，但也沒(méi)辦法，人家也來(lái)不了，我只能取消。”和劉先生一樣的乘客還有很多。有的帶著孩子在公園門(mén)口崗?fù)は碌挠陚憷锟嗟劝胄r(shí)，好容易打來(lái)一輛車(chē)，卻被取消；有的急著趕一場(chǎng)會(huì)議、一個(gè)飯局，卻因?yàn)橐粋€(gè)取消，又要重新再等。而遇到訂單被取消的狀況，大部分人都選擇“算了”。

　　記者探訪：司機(jī)說(shuō)他的車(chē)被堵住了，但實(shí)際沒(méi)有

　　早高峰，記者在河西打了一輛網(wǎng)約車(chē)，訂單顯示距離記者還有5分鐘，但記者在上車(chē)點(diǎn)等了10分鐘，定位顯示，司機(jī)還在原地，并未開(kāi)過(guò)來(lái)。司機(jī)打來(lái)電話說(shuō)他的車(chē)在某小區(qū)里，被另一輛車(chē)堵住了，出不來(lái)，請(qǐng)記者取消訂單。

　　記者告訴駕駛員，可以取消，但會(huì)將此事向客服反映，也請(qǐng)司機(jī)自己留好證據(jù)，以便客服查驗(yàn)。記者取消訂單后向該平臺(tái)客服進(jìn)行了反映，并告知平臺(tái)，自己就是想要了解一下這輛車(chē)到底有沒(méi)有被堵住。過(guò)了一段時(shí)間，平臺(tái)告知記者，這輛車(chē)并未被堵在路上，只是不想接記者的訂單，平臺(tái)已對(duì)司機(jī)進(jìn)行處罰。

　　上個(gè)周末，記者在南京市雨花臺(tái)區(qū)的一處商場(chǎng)打車(chē)前往河西，按理說(shuō)周六下午四五點(diǎn)，也不存在晚高峰，但在等待了十幾分鐘后，司機(jī)說(shuō)自己的車(chē)與別的車(chē)產(chǎn)生了碰擦，要處理糾紛，無(wú)法來(lái)接。記者告知司機(jī)，會(huì)向平臺(tái)反映后，司機(jī)竟然說(shuō)可以來(lái)接。不過(guò)記者后來(lái)還是向平臺(tái)方核實(shí)該車(chē)有無(wú)出現(xiàn)碰擦，結(jié)果是并未出現(xiàn)司機(jī)所說(shuō)情況。

　　暗訪揭秘

　　1 司機(jī)表示，取消訂單，至少有五種方法

　　記者在暗訪中，不少司機(jī)都告訴記者，取消乘客訂單有很多方式。一位駕齡十多年的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)告訴記者，至少有五種辦法可以取消乘客的訂單。

　　“第一種是司機(jī)開(kāi)到目的地，等待五分鐘后，可以無(wú)責(zé)取消。”所以駕駛員可以開(kāi)到附近，乘客找不到車(chē)，駕駛員也“找不到”乘客，拖了五分鐘，自動(dòng)就取消了。

　　“第二種是不少平臺(tái)對(duì)于駕駛員接單會(huì)有免費(fèi)取消的機(jī)會(huì)。比如一天無(wú)責(zé)取消一次、醉酒的乘客可以不接、疫情期間不戴口罩的乘客可以不接等等。”那么接到不想接的單子后，駕駛員可以點(diǎn)擊乘客“醉酒”，或其他選項(xiàng)，就可以無(wú)責(zé)取消了。

　　“這種取消方式是要上傳照片的，乘客明明戴了口罩，你怎么上傳照片證明他沒(méi)戴呢？”記者問(wèn)。

　　“這個(gè)簡(jiǎn)單，只要在路上隨便拍幾個(gè)不戴口罩的乘客就行了。或者在酒店門(mén)口拍幾個(gè)醉酒的人備用。”駕駛員這樣回答。

　　接著，記者了解到，第三種方式是到了預(yù)約地點(diǎn)附近，駕駛員可以開(kāi)啟手機(jī)“飛行模式”，到了乘客跟前不停，直接開(kāi)走，開(kāi)五分鐘后打開(kāi)手機(jī)，乘客遲到，無(wú)責(zé)取消，如果平臺(tái)追問(wèn)，可以說(shuō)手機(jī)沒(méi)有信號(hào)或者平臺(tái)出了問(wèn)題；第四種方式，就是編一些乘客無(wú)法拒絕的理由告訴乘客“來(lái)不了”，比如“車(chē)壞了”，這也是最好用的一個(gè)方式，因?yàn)槌丝腿∠緳C(jī)是無(wú)責(zé)的；第五種方式則是使用一些外掛，但這種方式萬(wàn)一被平臺(tái)查出來(lái)，有封號(hào)的風(fēng)險(xiǎn)。

　　2 司機(jī)“挑單”有“苦衷”，平臺(tái)表示會(huì)加強(qiáng)監(jiān)管

　　“司機(jī)挑單一般都在早高峰7：00-9：00，以及晚高峰下午4：30-7：00。”業(yè)內(nèi)人士告訴記者，司機(jī)的“挑單”一般有幾種情況，“一般在機(jī)場(chǎng)打車(chē)，去溧水和祿口鎮(zhèn)是沒(méi)人送的。因?yàn)殇嗨谂c城區(qū)相反的方向，一旦去了，就很可能會(huì)空放20公里回機(jī)場(chǎng)。司機(jī)們?cè)跈C(jī)場(chǎng)往往一等就是三四個(gè)小時(shí)，停車(chē)費(fèi)加上等的時(shí)間，大家更想接一個(gè)到市區(qū)、浦口或仙林的訂單。”

　　“另外司機(jī)的挑單也和平臺(tái)的規(guī)則有關(guān)，比如平臺(tái)最近規(guī)定早上要跑8單才有獎(jiǎng)勵(lì)，那大家就會(huì)更想接一些短途的單子，湊夠8單拿獎(jiǎng)勵(lì)。”不過(guò)業(yè)內(nèi)人士也承認(rèn)，現(xiàn)在也有不少駕駛員特別“挑”，堵一點(diǎn)的單子都不接，想各種理由讓乘客取消單子，“其實(shí)這一行干久了才會(huì)知道，最后能掙到錢(qián)的，都是踏踏實(shí)實(shí)跑車(chē)的。平臺(tái)也不會(huì)總推給你差的單子，你這次接了一個(gè)差的單子，下一次平臺(tái)就會(huì)給你推好單。如果你好評(píng)度高，平臺(tái)就會(huì)加大給你推好單的幾率。你越玩那些小心思，最后會(huì)發(fā)現(xiàn)越掙不到錢(qián)。”

　　記者了解到，目前南京的不少平臺(tái)，也針對(duì)取消訂單的問(wèn)題，對(duì)規(guī)則進(jìn)行了修改，比如取消了“醉酒乘客”無(wú)責(zé)取消的內(nèi)容等。此外各平臺(tái)在采訪中表示，如果遇到訂單需要取消的情況，可以和平臺(tái)客服溝通，由平臺(tái)調(diào)取錄音錄像進(jìn)行核實(shí)。如果出現(xiàn)司機(jī)誘導(dǎo)乘客取消訂單的情況，平臺(tái)將對(duì)司機(jī)作出處罰，并對(duì)乘客進(jìn)行補(bǔ)償。各平臺(tái)也表示，會(huì)對(duì)此加強(qiáng)監(jiān)管。