單車騎行近來掀起熱潮，運(yùn)動自行車市場購銷兩旺

　　騎行運(yùn)動成為城市新風(fēng)尚

　　本報記者 王 亮 《 人民日報 》( 2022年09月19日 第 15 版)

　　秋高氣爽，正是戶外騎行的好時節(jié)。

　　深度探索胡同小巷、約上好友郊外遠(yuǎn)行，或是來一場美食之旅……在不少城市，越來越多的人選擇騎車出行，悠然享受休閑時光。城市騎行熱度進(jìn)一步升溫發(fā)酵，熱門運(yùn)動自行車一車難求。中國自行車運(yùn)動協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，我國參與騎行運(yùn)動的人數(shù)已近千萬。

　　吸引眾多愛好者，騎行運(yùn)動有何魅力？騎行運(yùn)動市場火熱，相關(guān)產(chǎn)業(yè)將怎樣受益？改善城市騎行環(huán)境，又可以采取哪些措施？本報記者走訪了北京市的騎行愛好者、產(chǎn)業(yè)從業(yè)者、運(yùn)動推廣者。

　　滿足健身需求 豐富居民生活

　　天空微亮，城市還未蘇醒。頭盔、手套、騎行服……家住北京石景山的李思映已經(jīng)穿戴整齊，蹬上自己的愛車，目的地是位于門頭溝的戒臺寺。待到街上車輛、行人漸漸多起來時，李思映已經(jīng)帶著汗水返回家中，“這條線路來回60多公里，早上人少，我騎了好幾次了”。

　　李思映是一位戶外運(yùn)動愛好者，跑馬拉松有8年多時間，最快能跑進(jìn)3個半小時，但入門騎行運(yùn)動領(lǐng)域僅一年。她向記者介紹，去往戒臺寺這條騎行線路“爬坡高度小，道路環(huán)境好”，在北京騎行新手中人氣頗高。

　　接觸騎行，源自跑友推薦。“嘗試騎了一次公路自行車，和普通自行車的感受完全不同，尤其非常享受爬坡時和身體較勁的過程。”李思映說。選車、購車、學(xué)車，她的騎行之路就此開啟，“去年這個時候，熱門車型就已經(jīng)非常緊俏。”

　　雖然還是新手，但李思映已將車友間的主流騎行線路摸得門兒清：“市內(nèi)的新首鋼大橋、‘三山五園’和長安街，門頭溝的潭王路和妙峰山、延慶大莊科鄉(xiāng)以及密云水庫都是熱門騎行地。”借著騎行運(yùn)動，李思映的活動區(qū)域擴(kuò)大不少，看到了不同的風(fēng)景，遇到了新的朋友，“最喜歡的是騎車探索城市的感覺”。

　　與李思映不同，今年65歲的韓林騎行已有10多年，對他而言，騎行往往會和美食聯(lián)系在一起：“蹬上車，去安定門吃早點(diǎn)，在牛街買點(diǎn)豆汁兒，去天壇那邊買點(diǎn)元宵，說去就去。”

　　騎行不僅鍛煉身體，“附加價值”也非常多元，不同的人從中得到的樂趣各不相同。某騎行俱樂部宣傳負(fù)責(zé)人趙茜說，騎行運(yùn)動還滿足了不少年輕人的社交需求。據(jù)介紹，今年以來，俱樂部每周末組織騎行活動，平均每次都有20多人參加。某熱門線上社交平臺順勢推出“騎行友好計劃”，眾多年輕城市居民在平臺上分享自己的騎行生活。

　　騎行運(yùn)動為什么近年尤其受到歡迎？據(jù)中國自行車運(yùn)動協(xié)會工作人員介紹，“自行車熱”形成的原因是多方面的，除了運(yùn)動本身的魅力之外，還包括社會經(jīng)濟(jì)水平穩(wěn)步提升、公眾的健康意識逐漸提高、競技體育和業(yè)余賽事的帶動引領(lǐng)等因素。

　　激活消費(fèi)市場 帶動產(chǎn)業(yè)升級

　　秋日晚間，微風(fēng)送來陣陣涼爽。在北京德勝門一家運(yùn)動自行車店門口，幾位穿著騎行服的姑娘小伙正支著小桌，準(zhǔn)備用餐。鋪面面積不大，但是一會兒工夫就有好幾位顧客前來，有看車的，也有給愛車換配件、做保養(yǎng)的。

　　騰出手來，小店老板紀(jì)華向記者介紹，自己是一名退役自行車運(yùn)動員，參加過全運(yùn)會比賽，開這家店的同時，還成立了一個騎行俱樂部，專門服務(wù)在這里購車的顧客。“吃飯那幾位都是我的學(xué)員，9月17日是‘世界騎行日’，我們特地騎車出了趟遠(yuǎn)門，這會兒剛回來。”紀(jì)華說。

　　說起小店生意，紀(jì)華臉上笑意盈盈。據(jù)介紹，開店9個年頭，生意一直不錯，今年銷售最為火爆，“只要車輛大小合適、顏色喜歡，很多顧客都會果斷下單”。今年，紀(jì)華一共賣出200多輛車，數(shù)量已經(jīng)超過去年全年。“俱樂部也經(jīng)營得越來越好，今年新加入了100多人，年齡大多在26歲到35歲之間。”

　　比起銷路，紀(jì)華更關(guān)心的是拿貨。在北京朝陽區(qū)一家自行車品牌專賣店，偌大的店鋪中只擺放著兩輛公路自行車。專賣店負(fù)責(zé)人介紹，目前公路自行車“一車難求”，購買熱門車型要等上幾個月時間。“受全球疫情影響，不少國外品牌自行車和關(guān)鍵零部件產(chǎn)能跟不上，難以及時滿足激增的消費(fèi)需求。”由此，運(yùn)動自行車租賃市場也頗為火熱，節(jié)假日期間騎行，車輛往往需要提前一周多的時間預(yù)定。

　　市場迅速擴(kuò)大，帶動產(chǎn)業(yè)升級。多個國產(chǎn)運(yùn)動自行車品牌和相關(guān)零部件供應(yīng)商乘勢而上，表現(xiàn)亮眼。今年，山東德州的自行車生產(chǎn)企業(yè)瑞豹復(fù)合材料有限公司接到的運(yùn)動自行車訂單量同比翻番，其中企業(yè)自主品牌更是實(shí)現(xiàn)了200%以上的增長。企業(yè)負(fù)責(zé)人王春青介紹，國產(chǎn)品牌運(yùn)動自行車在設(shè)計上更契合中國人體型，生產(chǎn)工藝也在加速提升，受到越來越多消費(fèi)者的認(rèn)可。“9月底，我們新建的一座工廠開始投產(chǎn)，期待明年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能翻倍。”王春青說。

　　國產(chǎn)品牌如何應(yīng)對火熱行情？中央財經(jīng)大學(xué)體育經(jīng)濟(jì)研究中心主任王裕雄建議，國產(chǎn)品牌車企應(yīng)該抓住機(jī)遇，明確自身定位，判斷市場趨勢，在保持成本優(yōu)勢和渠道優(yōu)勢的同時，保持科研投入，攻克自行車變速器等關(guān)鍵零部件制造技術(shù)難關(guān)，逐漸發(fā)力高端市場，不斷提升品牌價值。

　　深入城市空間 融入日常生活

　　北京月壇北橋十字路口，來往車輛行人川流不息。交通信號桿上，除了常規(guī)的紅綠燈，還掛著兩塊醒目的騎行電子指示屏。隨著左轉(zhuǎn)指示屏由紅變綠，眾多騎行者向左通行，不需等兩次紅綠燈，穿越兩次馬路。

　　街頭騎行更方便，也更安全了。對這樣的設(shè)計，有著20多年騎行運(yùn)動經(jīng)歷的那亮贊賞不已，他認(rèn)為這體現(xiàn)了城市騎行環(huán)境的優(yōu)化和改善。據(jù)北京市交通委數(shù)據(jù)，2021年以來，像這樣自行車“一次左轉(zhuǎn)”的路口，全市共設(shè)置了74處。

　　據(jù)了解，“一次左轉(zhuǎn)”是北京市慢行系統(tǒng)建設(shè)的一部分。慢行系統(tǒng)還包括自行車專用路建設(shè)、種植行道樹、增加綠蔭覆蓋以及為騎行提供驛站服務(wù)等，既方便了通勤出行，也服務(wù)了休閑健身。那亮表示，稍加留意，城市騎行環(huán)境改善的細(xì)節(jié)還有很多，“自行車道拓寬了、騎行標(biāo)識更加清晰，不少自行車道還安裝了反光照明裝置，便于夜間騎行”。

　　提升城市騎行環(huán)境，還在于文化建設(shè)和觀念改變。今年，北京市提出“自行車回歸城市”口號，并且將在年內(nèi)建設(shè)21條“漫步北京”文旅騎行線路，進(jìn)一步鼓勵市民通過騎行鍛煉身體、探索城市之美。不少騎行愛好者反映，城市對騎行愛好者也越來越友好，很多餐館、咖啡館允許顧客推車進(jìn)店消費(fèi)，還有了專門為騎行愛好者提供服務(wù)的娛樂或餐飲場所。

　　小小細(xì)節(jié)蘊(yùn)含著濃濃關(guān)懷。還有不少騎行愛好者建議，城市公共交通可以推出更多舉措，方便騎行愛好者跨區(qū)域攜車出行。中國自行車運(yùn)動協(xié)會副主席馮寶忠建議，呵護(hù)騎行熱情，城市還要在人性化建設(shè)方面繼續(xù)提升發(fā)力，“從規(guī)劃開始做好引領(lǐng)，從建設(shè)上跟進(jìn)，為騎行運(yùn)動成為城市新風(fēng)尚提供更加有力的保障。”