中新網北京3月6日電 (劉曼)“就目前新型儲能的發(fā)展速度及建設規(guī)模而言，實踐快于制度，相關規(guī)范及監(jiān)管機制要盡快跟上。”全國人大代表，中車株洲電力機車研究所有限公司(下稱“中車株洲所”)黨委書記、董事長李東林說，新型儲能標準體系、市場監(jiān)管機制亟待進一步優(yōu)化和完善。

　　近年來，在國家“雙碳”戰(zhàn)略目標引領下，可再生能源呈現大規(guī)模發(fā)展態(tài)勢，儲能在其中發(fā)揮關鍵作用。官方數據顯示，截至2023年底，中國已建成投運新型儲能項目累計裝機規(guī)模達3139萬千瓦/6687萬千瓦時，平均儲能時長2.1小時。2023年新增裝機規(guī)模約2260萬千瓦/4870萬千瓦時，較2022年底增長超過260%。

　　依托在軌道交通領域深厚的技術積淀，中車株洲所也在持續(xù)推動新能源裝備領域科技創(chuàng)新。李東林圍繞加快培育新能源、新材料等戰(zhàn)略性新興產業(yè)，先后到地方政府、能源企業(yè)、汽車企業(yè)等深入交流，開展軌道交通和航空動力產業(yè)協同創(chuàng)新等專題調研。

　　李東林發(fā)現，當前新型儲能標準體系在統(tǒng)一性和協調性方面有待加強，缺少國家層面的統(tǒng)一規(guī)劃和要求，導致執(zhí)行標準過程中各相關方之間可能發(fā)生沖突。

　　“不同地區(qū)因新型儲能起步時間、政策力度和電網要求不同，導致容量配置、認證要求和技術發(fā)展不一致的現象日益突出。”李東林舉例說，比如江蘇地區(qū)按當地電網要求需超配約20%，而西北地區(qū)仍以額定容量配置、無需超配。

　　為此，李東林建議加快完善頂層標準體系及國家層面的標準建設，促進國標、行標、地標等協調發(fā)展；建立溝通協調機制，推進不同地區(qū)儲能電站容量建設、設備抽檢和認證要求、并網及涉網測試驗收等方面標準化。

　　李東林說，應加快儲能電站建設、消防驗收、并網驗收等關鍵標準制修訂，健全用戶側儲能安全管理體系，推動行業(yè)通用技術、規(guī)劃設計等標準建設，滿足新形勢下新型儲能應用發(fā)展的需求。

　　他直言，當前國內新型儲能參與電力市場的機制尚不完善，建議由國家能源局牽頭強化電力市場監(jiān)管，進一步推動建立電力市場運行評價體系，加大電力市場運行情況的監(jiān)測和監(jiān)管力度；由各省能建辦強化推動新型儲能項目規(guī)范管理，如項目建設、并網驗收及運行，實時監(jiān)管項目運行情況，實時公布項目監(jiān)管數據。(完)