兩艘滿載希望的油輪，正駛向霍爾木茲海峽。它們此行的任務，是離開波斯灣，回到久別的家鄉。

　　但美國與伊朗在巴基斯坦伊斯蘭堡的談判最終未達成任何協議，這令兩艘油輪滿載著失望，再次向起點返航。

　　談判草草收場后，美國總統特朗普下令，北京時間13日晚10點，美國海軍對伊朗實施海上封鎖，封鎖范圍涵蓋阿拉伯灣和阿曼灣的所有伊朗港口及沿海地區。

　　伊朗方面披露，談判沒有結果的原因在于美方提出的三條“無理要求”：

　　第一，美方要求與伊朗在霍爾木茲海峽的收益與管理中“利益均分”；

　　第二，美方要求伊朗將所有豐度為60%的濃縮鈾全部運出境外；

　　第三，美方要求剝奪伊朗在未來20年內的所有鈾濃縮權利。

　　一個遠在大洋彼岸的國家，憑什么從一條不屬于自己的水道的“過路費”中分一杯羹？美國海軍究竟是全球秩序的維護者，還是穿上軍裝的海盜？若想在公海上長期攔截商船，美國真有這個實力嗎？

　　從兵力部署看，美軍在伊朗周邊的存在感確實不低。據多家外媒報道，美軍已在伊朗附近集結12艘作戰艦艇、1個航母打擊群，并在中東部署約5萬兵力。

　　但要在霍爾木茲海峽實戰，是另一回事。

　　“現有部隊完全有能力實施封鎖”，美國退役海軍軍官、哈德遜研究所高級研究員布萊恩·克拉克說，“但如果伊朗開始向他們開火，或者向操作這些系統的人員開火，那就難了……你必須用艦艇去保護他們。”

　　霍爾木茲海峽最窄處僅約33公里，伊朗在此經營多年。據《華爾街日報》稱，伊朗超過60%的快速攻擊艇目前仍完好無損。

　　中東問題專家、上海國際問題研究院研究員李偉建在接受三里河采訪時表示：“美國想在霍爾木茲海峽收費，根本不可能實現。如果美國非要強行介入，就必須在這里維持大量駐軍和軍艦。光靠幾艘軍艦，根本守不住。”

　　那么，美國的這場封鎖能撐多久？

　　李偉建判斷：“特朗普封鎖海峽，更多是想增加談判籌碼，而非美國真的想借此機會做什么。”

　　結果可能是，雙方在數周內反復拉鋸，在擦槍走火的邊緣試探，最終迫于經濟代價重返談判桌。

　　隨著特朗普宣稱“雙重封鎖海峽”，北京時間13日，國際油價最高上漲超9%，WTI和布倫特原油期貨再次雙雙站上100美元/桶。

　　對伊朗而言，起初封鎖霍爾木茲海峽只是短期迫使美國和以色列停止打擊的手段。但美國的雙重封鎖，將直接導致其原油、天然氣等能源無法外運。伊朗經受了數十年的制裁，國內通脹率已高達47%，長期封鎖只會雪上加霜。

　　市場分析公司Kpler的數據顯示，截至3月，伊朗平均每日可出口185萬桶原油。一旦伊朗石油被迫停止由此出口，本就緊張的能源市場供給將更加短缺，國際油價會進一步走高，帶動供應鏈成本上漲，美國國內油價也將高企——這同樣是美國難以承受的。

　　昆西負責任治國研究所執行副總裁特里塔·帕爾西分析稱，將更多石油從市場中撤出——尤其是目前唯一正在從波斯灣流出的石油——將進一步推高油價，導致油價可能漲至每桶約150美元。

　　特朗普在接受福克斯新聞采訪時也承認，11月中期選舉前，美國國內的石油和汽油價格可能不會很快下跌。據GasBuddy數據，4月大多數時間，美國加油站普通汽油均價已超過每加侖4美元。

　　伊朗伊斯蘭議會議長卡利巴夫隨后在社交媒體上發文嘲笑：“好好享受現在的油價吧。有了所謂的‘封鎖’，你們很快就會懷念每加侖4到5美元的汽油。”

　　全面封鎖，是傷敵一千，自損八百。它不僅會重創伊朗經濟，也會讓美國付出代價。

　　那么，美伊會再次回到談判桌嗎？

　　已有美國消息稱，新一輪美伊會談可能在數日內舉行。中東多國也正與美國方面進行磋商，以確保延長此前宣布的為期兩周的臨時停火。

　　這場談判的終局，或不取決于圍繞霍爾木茲海峽的軍事對峙，而是在全球經濟與外交的壓力之下，在雙方找到各自“臺階”的那一刻。

　　(“三里河”工作室)