中新經(jīng)緯4月14日電 (閆淑鑫)最近，快遞漲價(jià)的消息引發(fā)關(guān)注。

　　有網(wǎng)友在社交平臺上稱，自己在電商平臺上買東西，前一天晚上顯示運(yùn)費(fèi)4元，第二天一早漲到了8元，一夜翻倍。對于運(yùn)費(fèi)漲價(jià)的原因，商家給出的解釋是：中東戰(zhàn)況影響運(yùn)輸成本，快遞公司漲價(jià)了。

　　一位云南的網(wǎng)友也稱，自己經(jīng)常寄的一家快遞，一單漲了四五元。

　　快遞漲價(jià)，消費(fèi)者還能買到“九塊九包郵”“退貨包郵”的商品嗎？

　　年內(nèi)將不止一次漲價(jià)？

　　4月14日，中新經(jīng)緯以消費(fèi)者身份分別咨詢了順豐、中通、圓通、申通、韻達(dá)、極兔官方客服，順豐客服明確表示近期未漲價(jià)，中通客服也稱沒有接到相關(guān)漲價(jià)通知；圓通、極兔客服稱“以下單為準(zhǔn)”“以網(wǎng)點(diǎn)為準(zhǔn)”。

　　此外，韻達(dá)客服表示，“因受人力、物料以及運(yùn)營成本攀升等影響，將對快件價(jià)格進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，具體咨詢當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)。”

　　申通客服稱，公司總部未發(fā)出相關(guān)漲價(jià)通知，部分區(qū)域寄件費(fèi)用上漲，是當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整。

　　同日，京東快遞回應(yīng)中新經(jīng)緯稱，近期沒有漲價(jià)。

　　快遞物流專家趙小敏向中新經(jīng)緯表示，據(jù)其觀察，最近的確有部分快遞漲價(jià)，每單漲幅多在0.1元至0.5元之間，對部分電商客戶影響較大，對散客以及部分協(xié)議價(jià)客戶影響有限。

　　“據(jù)我了解，目前部分快遞已經(jīng)在超過10個省份進(jìn)行了調(diào)價(jià)，預(yù)計(jì)二季度可能會全面落地，所有省份可能都會漲價(jià)。”趙小敏稱。

　　4月14日，浙江省某定制服裝電商負(fù)責(zé)人向中新經(jīng)緯反映，其最近就收到了來自某快遞代理商的調(diào)價(jià)通知，首重價(jià)漲0.2元/公斤，續(xù)重價(jià)漲0.3元/公斤，漲價(jià)原因包括油價(jià)持續(xù)上漲、運(yùn)營成本不斷攀升等。

　　王宇聲在浙江省義烏市經(jīng)營一家從事定制拼圖的電商公司，合作快遞包括順豐、中通、圓通、韻達(dá)、郵政等，每天有幾百單的發(fā)貨量。他告訴中新經(jīng)緯，目前其尚未收到這些快遞代理商的漲價(jià)通知。“我們的快遞費(fèi)平均下來一單在1.8元左右，價(jià)格相對穩(wěn)定。”

　　王宇聲提到，并非所有商家都會受到此輪快遞漲價(jià)的影響，不同區(qū)域、不同商品類型，受到的影響均有所不同。

　　“實(shí)際上是看你和快遞代理商談的價(jià)格是多少，也就是協(xié)議價(jià)，如果協(xié)議價(jià)已經(jīng)達(dá)到一定金額，比如在1元/單以上，這次可能就不會漲了；如果之前談的價(jià)格在1元/單以下，可能就會漲一點(diǎn)。比如襪子，原來的快遞費(fèi)可能談的是0.5元/單，在現(xiàn)在這個趨勢下，可能就會漲到0.6元/單、0.7元/單。”王宇聲介紹。

　　至于此輪快遞漲價(jià)的原因，趙小敏稱主要是受行業(yè)“反內(nèi)卷”行動繼續(xù)推進(jìn)、油價(jià)上漲等因素影響。

　　2025年7月，國家郵政局召開快遞企業(yè)座談會，中通、圓通、韻達(dá)、申通、極兔等快遞企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人參加。座談會重點(diǎn)議題包括：依法依規(guī)治理行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭、強(qiáng)化農(nóng)村地區(qū)領(lǐng)取快件違規(guī)收費(fèi)等突出問題整治和促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展等。隨后，各快遞企業(yè)在相關(guān)部門或協(xié)會的協(xié)調(diào)下，通過管控自身市場份額、實(shí)施相對統(tǒng)一的提價(jià)策略，減少低價(jià)競爭。

　　在趙小敏看來，在多重因素影響下，快遞行業(yè)今年或迎來不止一次漲價(jià)。“從三月份到現(xiàn)在是第一波，接下來隨著派費(fèi)改革、網(wǎng)點(diǎn)激勵模式下沉、快遞員社保覆蓋面積加大等，行業(yè)或迎來第二波漲價(jià)。”

　　快遞漲價(jià)的消息傳出后，不少消費(fèi)者擔(dān)心商家和平臺是否會取消運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)及相關(guān)包郵政策。

　　對此，趙小敏稱，短期內(nèi)，商家和平臺不會取消運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)，若運(yùn)費(fèi)成本持續(xù)上漲，部分受影響較大的商家可能會對商品價(jià)格、包郵機(jī)制進(jìn)行調(diào)整，最終傳導(dǎo)至消費(fèi)端。

　　王宇聲也提到，目前商家都是自負(fù)盈虧，不會輕易取消包郵。“取消包郵的影響太大，同類商品太多，你不包郵，有的是商家包郵。”

　　國際快遞也在漲價(jià)

　　除國內(nèi)快遞外，國際快遞也在漲價(jià)。

　　近日，UPS(優(yōu)比速)、DHL(敦豪)、FedEx(聯(lián)邦快遞)、順豐國際等多家國際快遞物流企業(yè)也宣布上調(diào)燃油附加費(fèi)率。其中，4月13日至19日當(dāng)周，DHL的燃油附加費(fèi)費(fèi)率由上周的39%漲至46%，UPS由46%漲至48.50%，F(xiàn)edEx由46%漲至46.75%；順豐國際歐美以外國家和地區(qū)付款的進(jìn)出口業(yè)務(wù)由39.25%漲至40%，歐美國家付款的進(jìn)出口業(yè)務(wù)由18.5%漲至19%。

　　燃油附加費(fèi)是快遞總運(yùn)費(fèi)的一部分，通常按基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)的百分比收取。以DHL 46%的燃油附加費(fèi)率為例，若基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)為100元人民幣，其燃油附加費(fèi)則為46元。

　　中新經(jīng)緯注意到，進(jìn)入4月，DHL燃油附加費(fèi)率已連漲兩周，4月20日至26日當(dāng)周，將進(jìn)一步漲至47.75%，較2026年2月的28.75%近乎翻倍。UPS、FedEx、順豐國際的燃油附加費(fèi)率在4月6日至12日當(dāng)周環(huán)比下降后，最新一周(4月13日至19日當(dāng)周)再度恢復(fù)上漲。

　　來源：DHL官網(wǎng)截圖

　　DHL官網(wǎng)披露，燃油價(jià)格變化直接影響運(yùn)輸業(yè)在全球范圍內(nèi)的成本增長，從而迫使企業(yè)對快件收取浮動型燃油附加費(fèi)，即隨著燃油價(jià)格的變化，燃油附加費(fèi)將相應(yīng)上漲、下調(diào)或取消。

　　燃油附加費(fèi)率上調(diào)，基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)漲了嗎？

　　4月13日，中新經(jīng)緯以消費(fèi)者身份分別咨詢UPS、DHL、FedEx、順豐國際客服。DHL客服稱，“目前市面上的基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)沒有變化，只是燃油附加費(fèi)會有調(diào)動。”順豐國際客服表示基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)本月暫未上調(diào)；UPS、FedEx客服也稱目前未接到相關(guān)漲價(jià)通知。

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