中新網4月3日電 國家消防救援局3日舉行新聞發布會，通報電動自行車安全隱患全鏈條整治行動開展情況，介紹人員密集場所動火作業和建筑保溫材料安全隱患專項整治工作相關政策。工業和信息化部消費品工業司司長何亞瓊表示，為了讓消費者使用更加便利，電動自行車新國標不再強制要求所有車型都具備腳踏騎行功能。

　　何亞瓊介紹，落實國務院電動自行車安全隱患全鏈條整治行動部署，工業和信息化部牽頭制修訂了電動自行車整車、鋰電池、充電器、電氣安全等4項強制性國家標準，應該說形成了較完整的安全標準體系。特別是強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》的修訂，歷時8個月的時間，經過70余次調研、160余次技術研討、220余次實驗驗證、5.4萬條意見建議的處理、近13萬份問卷調查，修改完善了近200個重要指標條目，使得新的標準在筑牢產品安全底線的前提下盡可能滿足消費者使用需求。

　　新的標準將帶來如下方面的利好：

　　一是有效降低火災、交通事故風險。新標準體系優化電動自行車防火阻燃技術指標，就是所有在電動自行車上用的這些塑料要有阻燃的具體要求。同時，對塑料的重量占比也限制在整車重量的5.5%以下。工業和信息化部還強化電池過充切斷、短路保護等要求，這些都非常有利于降低火災發生隱患、減少事故損失。同時，加嚴了電動機額定功率測試方法，在濕態下車輛制動距離降低了近一倍。比如，單后閘制動距離由過去的19米縮短到現在的10米，雙閘制動距離由9米縮短到5米，這樣有利于減少超速等引發的交通事故和對人員的傷害程度，有力保障人民群眾生命財產安全。

　　二是更好滿足廣大消費者實際使用需求。新標準體系將鉛蓄電池車型整車重量限值由原來的55公斤調整到63公斤，這樣續航里程可以達到60—70公里，并且可以減少充電頻次，應該說更好滿足了消費者的使用需求。消費者可以選擇優質優價的鉛蓄電池車輛。同時，為了讓消費者使用更加便利，不再強制要求所有車型都具備腳踏騎行功能，為消費者提供了更多的車型選擇空間，提高產品實用性。鼓勵安裝后視鏡和轉向燈，也更方便消費者安全騎行。

　　三是促進行業規范化發展和技術進步。整治的目的也是希望電動自行車行業能夠高質量發展。所以，工業和信息化部、市場監管總局、國家消防救援局一起發布了《電動自行車行業規范條件》，在全國遴選公告了30家符合條件的企業，發揮“白名單”扶優限劣作用，促進產業結構優化升級。

　　何亞瓊特別提醒廣大消費者，如果想通過以舊換新購買新的電動自行車，請看準符合《電動自行車行業規范條件》的這30家企業生產的電動自行車，這樣用起來更加安心、放心。

　　另外，新標準體系增加了生產企業質量保障能力和產品一致性要求，明確了電動自行車關鍵工序的生產能力、檢驗檢測和質量控制指標，強化了產品防篡改要求，推動企業改進生產工藝裝備、提高產品質量，促進行業更加規范地發展。同時，增加了對蓄電池狀態等關鍵安全信息的動態安全監測要求，可以及時識別異常情況并發送報警信息，有效提升了電動自行車產品的主動安全水平。

　　何亞瓊表示，總的來講，新標準制定最大限度滿足了各方面的需求，希望電動自行車這些生產廠家帶頭嚴格執行強制性國家標準，不折不扣地執行新國標。下一步，工業和信息化部將持續推進新標準體系宣貫，分批遴選公告符合電動自行車行業規范條件的企業，督促所有生產企業嚴格按照強制性標準優化工藝、改進質量、組織生產，協同促進電動自行車以舊換新。