中新網北京12月11日電(記者 吳濤)電動自行車新標準已于12月1日起正式實施，其中車速不得超過25km/h引發(fā)較多討論。新標準為啥要限速25km/h，背后有哪些考慮？

　　記者注意到，實際上，在電動自行車2018版標準中就有關于最高設計車速的規(guī)定，即具有電驅動功能的電動自行車最高設計車速不得超過25km/h，而此次實施的新標準在這個基礎上又增加了超過25km/h時電動機應停止提供動力輸出的要求。

　　有專家對中新網記者表示，為減少交通傷亡事故，保護人民群眾生命財產安全，車輛的最高設計車速不宜過高，因此新標準維持車速不得超過25km/h。

　　不過實際情況下，目前許多使用中的電動自行車最高車速超出了標準的規(guī)定，主要原因是這些車輛的電動機在動力性能方面有較多的余量，給非法篡改最高車速留下了空間。

　　“為確保交通安全，新標準中增加了電動機空載反電動勢以及電感值差異系數等指標要求，從而確保電動機在輸入電壓達到最大時車速也無法超過25km/h。”上述專家表示。

　　對于網友擔心的“爬坡”問題，新標準考慮到電動自行車必要的載重能力和騎行中可能存在的短時爬坡等實際需要，還增加了電動機低速運行時轉矩限值指標，允許電動機短暫地輸出較高扭矩，確保車輛能夠應對短距離爬坡等特殊工況。

　　電動自行車新標準中的最高設計車速的規(guī)定，將產生多方面積極影響，首先減少交通事故風險。通過嚴格限制電動機最高轉速等關鍵參數，確保車輛無法超速行駛；縮短車輛制動距離，降低碰撞事故發(fā)生風險。

　　另外，新標準還可以有效防范非法改裝。通過完善防篡改技術指標和檢測方法，增加互認協同功能，落實“一車一池一充一碼”，從技術上大幅提高非法改裝門檻，有利于逐步減少乃至杜絕改裝行為。企業(yè)方面也應該嚴格按照新標準的規(guī)定，為車輛裝配符合標準要求的電動機，保障消費者的騎行安全，不給非法篡改車速留空間。(完)