中新網(wǎng)北京4月18日電 大型工業(yè)文化節(jié)目《中華考工記》汽車(chē)智造篇18日晚將在央視綜合頻道開(kāi)播。從古代造車(chē)的精細(xì)分工，到如今新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，節(jié)目帶領(lǐng)觀眾感受中國(guó)汽車(chē)工業(yè)跨越千年的匠心傳承，全方位展現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)智造的蓬勃生機(jī)與新時(shí)代力量。

　　1980年，秦始皇陵封土西側(cè)出土了一對(duì)氣勢(shì)恢宏的銅車(chē)馬，至今仍是中國(guó)考古史上造型最大、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的青銅車(chē)馬，被譽(yù)為“青銅之冠”。全車(chē)由3500多個(gè)零件組成，通過(guò)鑄造、鑲嵌、焊接等多種工藝組裝而成，細(xì)節(jié)盡顯精益求精的匠心。

　　《考工記》中“輪人、輿人、辀人、車(chē)人”各司其職，形成了完備的造車(chē)分工與協(xié)作體系。承襲這一匠作傳統(tǒng)，秦代推行“車(chē)同軌”，以制度確立統(tǒng)一制造標(biāo)準(zhǔn)，奠定規(guī)模化生產(chǎn)的根基。

　　節(jié)目中的音詩(shī)畫(huà)表演《天下同軌》生動(dòng)演繹了其內(nèi)涵：以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)為核心，以精湛工藝為支撐，既堅(jiān)守核心規(guī)制統(tǒng)一，又因地制宜、因需而造，讓車(chē)輛的設(shè)計(jì)能適配各地不同的路況。這種統(tǒng)分結(jié)合、標(biāo)準(zhǔn)與靈活并重的智慧，至今仍為現(xiàn)代制造與產(chǎn)業(yè)協(xié)同提供著重要啟示。

　　如今的中國(guó)汽車(chē)制造，從上游的基礎(chǔ)原材料、核心零部件研發(fā)與供應(yīng)，到中游的整車(chē)制造、智能裝備生產(chǎn)，再到下游的銷(xiāo)售服務(wù)、配套設(shè)施建設(shè)等，環(huán)環(huán)相扣、高效協(xié)同，為中國(guó)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)從“制造”到“智造”的跨越，筑牢了全鏈路自主可控的堅(jiān)實(shí)根基。例如，在國(guó)內(nèi)一座汽車(chē)制造業(yè)城市，依托完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)與高效的配套能力，就能實(shí)現(xiàn)一小時(shí)配齊上萬(wàn)個(gè)零部件。這不僅是產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性的直觀體現(xiàn)，更是中國(guó)制造精準(zhǔn)高效、硬核實(shí)力的集中彰顯。

　　能升降、能卷曲、能隱藏、半透明的車(chē)載屏幕越來(lái)越科幻，但每一塊屏幕裝車(chē)前，都要經(jīng)過(guò)1000到2000小時(shí)的嚴(yán)苛測(cè)試；中國(guó)團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)出我國(guó)首款真正的車(chē)載激光雷達(dá)，拿到了全球首個(gè)激光雷達(dá)功能安全認(rèn)證，打破了海外長(zhǎng)期壟斷；在節(jié)目現(xiàn)場(chǎng)，一塊新能源汽車(chē)電池在零下40攝氏度環(huán)境冷凍24小時(shí)后，依然能正常供電、燒水、給手機(jī)充電；研發(fā)中的新一代智能底盤(pán)，正在探索一場(chǎng)關(guān)于車(chē)輪的顛覆性技術(shù)革新，未來(lái)車(chē)輛不僅可以靈活橫向行駛，還能實(shí)現(xiàn)原地360度轉(zhuǎn)向，讓出行方式煥然一新。

　　據(jù)悉，《中華考工記》是中央廣播電視總臺(tái)與工業(yè)和信息化部聯(lián)合攝制的首檔工業(yè)文化節(jié)目。(完)