自去年12月中老鐵路(昆明—萬象)通車后，各方對它帶來的開放機遇十分關注。圖為第五屆進博會上，“中國這十年——對外開放成就展”展臺的雅萬高鐵、中老鐵路展示區。視覺中國供圖

　　在第五屆中國國際進口博覽會上，云南省舉辦的中老鐵路沿線開發合作推介會吸引了不少人的目光。人們不禁回想起了中老鐵路正式通車的那個日子。

　　2021年12月3日，伴隨著悠長的火車鳴笛聲，中老鐵路正式通車。這條跨境鐵路北起中國云南昆明，南至老撾首都萬象，全長1035公里。中老鐵路也是第一條采用中國標準、中老合作建設運營，并與中國鐵路網直接連通的境外鐵路。

　　隨著中老鐵路通車，昆明到萬象僅用10小時便可通達。這樣一條一日千里的鐵路，理所應當地成了帶來萬千商機的“希望之路”。截至今年10月，中老鐵路承運的貨物品類迅速擴大，從一開始化肥、橡膠、百貨等100余種，擴展到通信電子、光伏、鮮花等2000多種，輻射10多個RCEP及“一帶一路”沿線國家，進出口貨物141.9萬噸，貨運總值約111.1億元。

　　據記者了解，此次推介活動以“主動融入國家戰略，加快建設輻射中心”為主題，共邀請了13個國家和地區的60家企業代表參會。此外，推介會還組織了投資合作及進口商品采購項目簽約儀式，共有16個項目進行現場簽約，涵蓋新能源、生物醫藥、信息技術、林產業綜合開發、農業及智慧物流、總部經濟等領域，以及大豆、銅精礦、粗銅、石油焦、非標鉑、肉牛等商品進口。

　　據介紹，中國老撾磨憨—磨丁經濟合作區、老撾磨丁經濟特區，以及老撾萬象賽色塔綜合開發區向80家企業、近100名客商推介各自園區。10余家企業與3個園區在輕工業加工制造、境外倉建設、進出口貿易、酒店開發建設、文旅產業開發建設等方面達成合作意向。

　　在活動現場，德勤中國稅務與商務咨詢全國客戶及行業領導合伙人徐祖明分享了自己的新發現。

　　“原來，很多企業的投資主要集中于傳統歐美市場。最近幾年，‘一帶一路’沿線國家尤其是云南省的周邊國家，成為了新的投資熱點。”徐祖明表示，隨著中老鐵路開通，云南的區位優勢更加突出，合作機遇更加凸顯。

　　統計數據顯示，依托中老鐵路，貨物運輸可以不經馬六甲海峽，直通印度洋，連接3萬億美元的印度和澳新市場，抵達消費規模超過8萬億美元的歐盟市場，未來云南市場的發展空間和潛力巨大。

　　同樣依托跨境鐵路加速經濟發展的還有四川成都。在本屆進博會上的亞蓉歐開放合作峰會暨項目簽約儀式上，主辦方面向參加進博會的世界500強、制造業500強等外向型生產制造企業，介紹青白江區和成都國際鐵路港的發展環境，并集中簽約一批重大項目。

　　據了解，深蘭機器人產業研究院暨西南基地、京東國際西南外貿產業聚集中心等一批重大產業化項目簽約，涉及人工智能、國際貿易、新材料、裝備制造、生物醫藥等多個產業，總投資超百億。

　　同時，eBay青白江基地等一批高能級功能平臺項目集中簽約青白江，與已落地的58企服、乾盛數貿、大榕樹等項目共同構建了跨境電商產業生態圈，為跨境電商企業提供產品對接、平臺支持、人才培訓等全產業鏈服務，同時也擔當著孵化本地跨境電商企業，幫助企業走向國際市場的重要功能。

　　值得注意的是，近年來，成都國際鐵路港頻繁迎來“高光”時刻。其先后首發了跨里海、黑海的中歐班列南通道，至加德滿都國際班列，中老、中越跨境鐵路直達班列，以及“蓉歐非”鐵海多式聯運線路，拓展了盧布林、格丁尼亞、黑倫貝格等新站點，實現了中歐班列和中越班列聯程運輸。

　　正如徐祖明所說，不少國際企業非常看好跨境鐵路的紐帶作用，即有效地連接中國國內市場與南亞、東南亞市場。這條國際運輸通道越是安全、高效、綠色，新興產業的發展前景就會越來越好。

　　(中青報·中青網記者 張真齊 中國青年報)