中新社福建龍巖11月7日電 題：“景弘故事”何以迄今流傳東南亞？

　　——專訪福建龍巖學院教授、閩臺客家研究院院長陳弦章

　　中新社記者 龍敏 張金川

　　南中國海有以王景弘名字命名的“景弘島”，文萊首都有為紀念王景弘而命名的“王總兵路”，印尼的三寶壟有王景弘的衣冠冢......王景弘在海外特別是東南亞等海上絲綢之路沿線地區影響深遠，東南亞一帶迄今仍流傳著許多“景弘故事”，海內外仍保留著不少紀念王景弘的遺址、遺跡。

　　“景弘故事”何以迄今流傳東南亞？時值“一帶一路”倡議提出十周年，福建龍巖學院教授、閩臺客家研究院院長陳弦章近日接受中新社“東西問”專訪，對此作出闡釋。

　　現將訪談實錄摘要如下：

　　中新社記者：王景弘是怎樣的歷史人物？

　　陳弦章：據康熙《寧洋縣志》(1692年)記載，王景弘的家鄉在閩西山區，即今天的福建龍巖漳平市赤水鎮香寮村許家山村。王景弘于明洪武年間入宮為宦，在建文元年(1399年)隨朱棣起兵；因“有擁立皇儲功”，深得明成祖朱棣器重，常被欽點隨成祖北巡或西征。王景弘還深得繼位的明仁宗朱高熾的高度信任，被欽點負責南京事務。

　　永樂三年(1405年)，奉明成祖朱棣之命，王景弘以副使身份協助正使鄭和，率62艘巨型寶船、2.78萬余名官兵和水手組成龐大船隊，首次出使西洋，從此開啟航海生涯。28年間，他多次偕同鄭和共同組織和領導下西洋航海活動，先后到達亞洲、非洲等30多個國家，促進了中國與亞非之間的經濟、文化、科技交流，成為中國歷史上偉大的航海家、外交家。

　　在開拓海上絲綢之路方面，鄭和、王景弘可與漢代出使西域打通陸上絲綢之路的張騫、班超媲美，但史書記載甚少。其原因有三：一是明代統治者吸取了歷朝宦官弄權危國的教訓，抑制宦官。二是修史者出于封建正統思想的偏見，卑視宦官。《明史》對鄭和、王景弘的記錄極少。三是正史只重國內，對海外國家之事著墨甚少，或以奇聞、傳奇記于別史。

　　直至近代，梁啟超1905年在《新民叢報》發表《祖國大航海家鄭和傳》一文，肯定鄭和下西洋的歷史作用，提出鄭和是“偉大航海家”的評價，揭開近代研究鄭和的序幕，對國內外產生了深遠影響。

　　自此，研究鄭和、王景弘下西洋團隊事跡者眾，有關鄭和七下西洋的原始史料陸續問世。

　　中新社記者：王景弘偕同鄭和下西洋開創了怎樣的世界航海史？他們為何被稱作世界上最偉大的航海家？

　　陳弦章：王景弘偕同鄭和下西洋這一世界航海史上的壯舉，既是中華民族千百年來海洋活動的巍巍豐碑，又是15世紀世界大航海活動的肇始，為世界航海事業作出了卓越貢獻。

　　史載，1405年鄭和與王景弘率領龐大船隊，首次出使西洋，遠航時間比達·伽馬、哥倫布、麥哲倫等人出海遠航早約一個世紀，堪稱當時世界之首。從1405年到1433年，鄭和與王景弘走訪亞非30多個國家和地區，成為中國古代航海事業的巔峰。

　　1433年，在“第七次下西洋”返航途中，鄭和在古里(今印度卡利卡特)去世，王景弘受鄭和所托獨率船隊回國。在鄭和去世之后，宣德九年(1434年)，王景弘又奉旨第八次出使西洋，目的是為給死于中國大陸的蘇門答臘使者報信。

　　可以說，鄭和、王景弘下西洋發展了中國與亞非國家間的友好關系，促進了中外經濟、文化、科學技術的交流，開辟了中國到達紅海及東非沿岸的航道，打開了人們的眼界，促進了世界航運業的發展，促進華僑移入南洋并為開發南洋作出貢獻。

　　下西洋的船隊是一個組織嚴密的體系。鄭和是總攬一切公務的統帥，而王景弘是航海技術方面的統領，有豐富的航海知識，全面負責船舶的征集與修建、航海技術人員的甄選、航海線路的確認、航海圖的測繪制作、水師的督練、后勤的保障等一系列事務。

　　大規模船隊出海，對造船技術、航海技術、行船編隊都提出更高要求。歷史上，中國有大江河、大海洋，造船技術、航行技術已有根基。首次下西洋時，最大的寶船長146.67米，寬50.94米，是當時世界上最大的航船。鄭和與王景弘奉命組建大船隊下西洋，必然促進船舶技術與航海技術的發展，尤其對福建等地。下西洋船隊里就有不少福船。

　　晚年的王景弘，在南京潛心整理航海資料，編寫了一本名為《赴西洋水程》的航海專著，系統總結了航海經驗。這本書后來流傳到民間，成為明清時期航海人員的導航“秘本”，為促進中國航海事業的發展作出重要貢獻。

　　中新社記者：“景弘故事”何以迄今流傳東南亞？開創海上絲綢之路，鄭和、王景弘有何貢獻？

　　陳弦章：鄭和與王景弘下西洋，每到一地，總是致力于增進與各地的交流，展示中華歷史文化，在當地留下許多佳話。在文萊的首都斯里巴加灣市，有一條“王總兵路”，據說這是鄭和第二次下西洋時王景弘到達的地方，史稱渤尼。這條路是當地政府為紀念王景弘對文萊的貢獻而命名。

　　在東南亞各國，留存的鄭和、王景弘遺跡有30多處，其中各式各樣的三寶公廟均是為紀念鄭和、王景弘而建。為紀念鄭和、王景弘而命名的印尼三寶壟市，有三寶洞、三寶井、三寶墩等遺跡，每年6月29日都要舉辦活動紀念三寶大人登陸之日，此日鑼鼓喧天，熱鬧非凡。數百年來，這種敬拜鄭和、王景弘下西洋壯舉的活動，已走出華人聚落，成為印尼爪哇地區的一項習俗。此外，泰國的三寶港、馬來西亞的三寶山等，也銘記著鄭和、王景弘下西洋的特別貢獻。

　　鄭和、王景弘出使西洋打通了海上交通線，開創海上絲綢之路，對中國及海外所到之處的宗教、文化、教育、經濟、政治、軍事等都產生了深遠影響。

　　一是密切對外交流與華僑華人的聯系。鄭和與王景弘率船隊下西洋密切了中國與海外諸國的聯系。自鄭和與王景弘下西洋開辟海上航道之后，七下西洋的航線遍及整個東南亞、南亞與非洲，中國商人及移民開啟了漫長的“下南洋”經商、種植、開礦之路，沿海地區的商人、民眾，隨著鄭和下西洋走向了海外。

　　二是經貿上作出巨大貢獻。鄭和與王景弘下西洋有一個重要目的是推進官方貿易，“跨越海外，與諸番貨(貿易)”，并且“乃大賚西洋，貿采珍異”。在鄭和與王景弘下西洋的過程中，朝貢給賜、民間互市、傳播技術和國際貿易這四種經貿傳播方式是交替進行的，帶動了中國與海外的貿易。中國的茶葉、瓷器、絲綢、棉布等源源不斷銷往西洋，西洋各種香料則源源不斷銷來中國。

　　三是物種引進與農業技術輸出的貢獻。鄭和與王景弘下西洋后，流向中國的香料種類日益繁多，數量大增。香料是明代中外經貿往來的重要物質，貿易規模大，尤其是有心人將眾多植物引種國內，對中國社會產生了深刻影響。同時，中國先進的農耕技術也傳播海外，造福海外民眾。史載，當年下西洋船隊的船員在三寶壟傳播明朝先進的農業技術和手工業技術，通過改進農業生產技術，當地人成功改良了本土農產品。

　　四是傳播中國文化與民間信仰。鄭和與王景弘下西洋帶動了中國文化、中國技術、民間信仰在海外的傳播。如媽祖信仰，因有明太祖、明成祖兩位皇帝為媽祖敕封，影響巨大。祭祀媽祖、傳播媽祖信仰成為鄭和、王景弘下西洋船隊一項重要活動。

　　五是促進船舶技術與航海技術的發展。造船遺址的考古發掘表明，當時船舶技術與航海技術是非常先進的。

　　中新社記者：鄭和、王景弘下西洋的偉大壯舉，對當下共建“一帶一路”有何啟示？

　　陳弦章：鄭和、王景弘下西洋的壯舉及表現出來的精神，對當下中國的新一輪高水平對外開放、建設“一帶一路”有著借鑒作用。

　　在許多西方學者眼中，中國是“沒有海洋文明的大陸國家”。雖然啟航時間遠早于哥倫布、麥哲倫，但鄭和、王景弘下西洋之舉也只被視為航海史上一場突發的活動。這是一種錯誤的認知。

　　事實上，中華文明是農耕文化、游牧文化、海洋文化融合在一起的偉大文明。鄭和、王景弘下西洋的偉大壯舉，體現了中國人不畏艱險、征服自然的價值趨向和打開國門走向世界的決心。

　　與西方早期航海探險活動相比，鄭和、王景弘下西洋具有鮮明的和平性，所到之處至今還有他們美好的故事傳說和紀念他們的地名等。這是中國人以自己傳統的政治道德理念，為嘗試建立一種和平、和諧的世界秩序而進行的一次和平實踐，這種實踐在共建“一帶一路”的今天仍具有現實意義。(完)

　　受訪者簡介：

　　陳弦章，龍巖學院閩臺客家研究院院長、客家學研究中心主任，閩西客家聯誼會副會長，，福建師范大學碩士生導師；主要致力于中國文學、客家文化、紅色文化、文化傳播與旅游開發的教學與研究。出版專著《民間信仰與客家社會》《歌唱：生命的律動》《閩西客家民間信仰與風俗研究》《語文教育文化論》《中國傳統文化導論》等，承擔和主持過多項省部級科研課題，并擔任《環球客家》雜志執行主編，發表學術論文60余篇。