(東航客機墜落)綜述：東航空難第五天：三組關鍵詞展現事故進展

　　中新網梧州3月25日電(楊陳 陳秋霞 秦琳)“3.21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部25日舉行新聞發布會通報，從未放棄找尋幸存者，繼續搜尋第二個“黑匣子”，30天內將向國際民航組織遞交中英文初步調查報告。

　　搜尋

　　自東航空難發生以來，國家應急處置指揮部總計出動7000余人次、200余臺車輛，5架直升機及一批搜尋救援設備。除了繼續在原有核心區域開展搜救外，目前已將搜索范圍擴大到近20萬平方米。雖未找到事故幸存者，但從未放棄找尋幸存者的努力。

　　截至25日15時，救援人員發現部分遺體殘骸，發現、提取現場指紋檢材18份、遺物101件。飛機部分殘骸過火，部分殘骸埋在地下，深度20米左右。救援人員還在現場核心區發現了失事飛機的發動機齒輪箱和飛機主起落架殘件，正在確認系左側還是右側主起落架。

　　民航局航空安全辦公室主任朱濤表示，根據初步勘探結果，應急處置指揮部組織各方專業人員研究制定核心區域開挖方案，為下一步搜救工作提供指引，也為網格式摸排搜尋第二個“黑匣子”提供技術支撐。

　　調查

　　距離“3·21”東航空難發生已有100小時，各項調查工作正在緊鑼密鼓地展開。

　　目前，中國公安機關共236名專家和刑事技術人員組成34個工作組，全面開展生物特征、痕跡物證勘察勘驗，遇難者身份鑒定和 DNA檢測比對工作。

　　失事的東航MU5735航班其中一個黑匣子此前已尋獲。

　　民航局事故調查中心主任毛延峰當天表示，該局的專業實驗室自接到語音記錄器起，一直在緊張地開展修復和數據下載工作，何時能完成下載并開展對數據的分析工作，目前還不能有一個確定的時間。

　　毛延峰介紹，調查組將遵照國際民用航空公約及中國民用航空規章《民用航空器事件調查規定》，開展事故調查工作。30天內將向國際民航組織遞交中英文初步調查報告。

　　另據中國東方航空集團有限公司宣傳部部長劉曉東介紹，東航MU5735航班失聯前，通訊一直是正常的。也就是說，機組沒有掛出任何緊急代碼。

　　善后

　　截至25日10時，國家應急處置指揮部已有序組織安排375名失聯旅客家屬到事故現場吊唁，并妥善做好遺體遺骸遺物的接收、轉運、存放與保管等工作；有序開展失聯旅客直系血親DNA采樣和心理輔導。

　　據悉，梧州市成立了援助工作專班，落實24家定點接待酒店和120輛專用車輛，對旅客家屬一對一提供援助服務，組織心理專家團隊對旅客家屬開展心理輔導和安撫工作。

　　劉曉東表示，所有航班的旅客名單都屬于受法律保護的隱私信息，不屬于主動公開的范疇。“我們認為根據國內外的慣例，是否要公開，應該首先服從于旅客搜救和家屬聯絡的緊迫需求，比如一些國際航班如果不公開很難聯絡到所有的旅客。”(完)