中新社石家莊2月9日電 題：當梁思成邂逅“天下第一橋”

　　中新社記者 牛琳

　　1933年，著名建筑學家梁思成與趙州橋第一次相遇。他記錄下自己當時的感受：“幾乎不敢相信自己的眼睛，實在贊嘆景仰不能自已。”

　　曲梁如波、弧形平坦的主拱線上，對稱地輕伏著4個小拱，巨身凌空，線條明快，雄偉之中透著秀逸。

　　時任中國營造學社法式組主任的梁思成在考察報告《趙縣大石橋即安濟橋》中說：“這一次考察趙州，不意不單是得見偉麗驚人的隋朝建筑原物，并且得認識研究這千數百年前的結構所取的方式，對于工程力學方面，竟有非常的了解，及極經濟極聰明的控制。”

　　趙州橋位于河北省石家莊市趙縣，始建于隋代，由匠師李春設計建造，是世界現存年代最久、單孔跨度最大、保存最完整的坦拱敞肩式石拱橋，獲譽“天下第一橋”。

　　“水從碧玉環中過，人在蒼龍背上行。”“駕石飛梁盡一虹，蒼龍驚蟄背磨空。”……歷代文人墨客用“新月”“玉環”“長虹”“蒼龍”等形象，表達對這座石拱橋的驚嘆和贊美。

　　“它在世界橋梁史上首創‘敞肩拱’結構形式。據考證，像這樣的敞肩拱橋，歐洲到19世紀才出現，比中國晚了1200多年。”河北省政府文史研究館館員梁勇說。

　　“來往征人急于蟻”，明代詩人鮑捷如此描述趙州橋繁忙的交通。在新落成的趙縣博物館“趙州石橋 天下第一”展廳內，現代多媒體投影疊加動畫技術復現了昔日橋上的車水馬龍。

　　“趙州橋作為交通要道，自建成之日起就被高密度地使用著。”梁勇介紹說，隋代創建的趙州橋位于東都洛陽到涿郡(今涿州市)的南北馳道上，是跨越洨河的重要交通設施。在隋煬帝東征過程中，運載大量軍需物資的車隊都從這座大橋上通過。直到1984年，趙州橋公園營建后，趙州橋方才停用。

　　負荷如此之巨卻屹立千年不倒，趙州橋有什么秘密？“荷載力強和穩定的地基是重要原因。”梁勇表示，趙州橋的設計建造蘊藏著古人獨到的建筑觀。“敞肩拱可減輕橋身自重，且有助于宣泄洪水；而‘淺基礎、短橋臺’的做法更是順應自然的成功范例。”梁勇說，這種天人合一的建筑觀，是中國古代建筑千百年來的中心思想，并成為世界公認的建筑倫理。

　　全長64.4米的趙州橋由28道各自獨立的拱券并列砌置而成。梁勇表示，這是天人合一建筑理念的又一應用。“這種砌筑方式既節省制作鷹架所用的木材，便于移動，又利于日后修繕，如果一道拱券的石塊損壞，只需替換成新石，而不必對整座橋進行調整。”

　　不得不提的是，趙州橋第一次走進西方人的視野，正是因了梁思成與其的邂逅。

　　1938年，國際權威建筑雜志《筆尖》分兩次刊發梁思成撰寫的關于趙州橋的英文論文。此后不久，這篇文章引起英國人李約瑟的注意，他將其收錄進自己主編的《中國科學技術史》。正是這部轟動西方漢學界的著作，把趙州橋真正推上了世界舞臺。

　　“如今，趙州橋景區新增188家非遺文創等業態，免費開放一年多來，接待境內外游客213.59萬人次，游客人數顯著增長。”趙縣文化廣電體育和旅游局局長王國彬說，蛇年春節期間，景區還推出幻裝館、7D軌道飛行影院、云寵樂園等系列創意娛樂項目，為游客提供更加豐富、多元的旅游體驗。

　　“車馬人千里，乾坤此一橋。”春意初始，橋下洨河水潺潺流過。趙州十景之一“古橋仙跡”中所描述的“岸柳籠朝霧，泯泯帶春潮”，也即將如畫卷般在世人面前徐徐展開。(完)