中新網(wǎng)武漢12月28日電 (盧琪)據(jù)湖北東湖實驗室近日消息，科研人員采用“永磁電動懸浮導向+電磁推進”方案，在5.3秒內(nèi)將1.11噸高鐵模型車加速至每小時800公里峰值速度，其零百加速時間小于0.7秒。

　　今年6月，湖北東湖實驗室成功將1噸級試驗車在7.1秒內(nèi)從靜止加速至每小時650公里，首次打破世界紀錄。7月14日，該實驗室進一步將同類試驗車的極速提升至每小時700公里。11月24日，團隊再次取得重要突破，在5.3秒內(nèi)將1.11噸高鐵模型車加速至每小時800公里。在后續(xù)為期一個月的連續(xù)測試中，速度控制精度、高速懸浮穩(wěn)定性、效率、系統(tǒng)運行穩(wěn)定性和可靠性等得到充分驗證，各項指標均達到設(shè)計要求。

　　據(jù)湖北東湖實驗室有關(guān)負責人介紹，實驗室依托院士團隊在電磁發(fā)射領(lǐng)域的技術(shù)積累，采用“永磁電動懸浮導向+電磁推進”方案，突破了高速氣動擾動下懸浮導向穩(wěn)定運行、高速永磁同步直線電機推力波動抑制、超大容量多電平變頻驅(qū)動控制、高速長行程位置檢測與分段供電及低時延高可靠車地無線通信等技術(shù)難題。

　　據(jù)介紹，高速磁懸浮核心關(guān)鍵技術(shù)的突破及測試線建設(shè)，為磁懸浮技術(shù)在高速狀態(tài)下的應(yīng)用創(chuàng)造試驗條件，能夠開展開放大氣環(huán)境下的動模型氣動、速度標定、抗過載沖擊等試驗，為下一代高速磁懸浮軌道交通、超高速電磁橇、航天電磁發(fā)射、低空經(jīng)濟等提供硬核支撐。(完)