中新網濟南12月28日電 (記者 沙見龍)12月28日，由山東高速集團投資建設的中國首條“六改十二車道”高速公路——京臺高速齊河至濟南段(以下簡稱“京臺高速齊濟段”)建成通車。至此，京臺高速山東段全部完成升級改造。

　　京臺高速齊濟段改擴建項目是交通運輸部公路水路重點項目、山東省重大項目，起自晏城樞紐，途經濟南齊河縣、槐蔭區、市中區，止于殷家林樞紐，全長23.999公里。

　　據了解，京臺高速齊濟段作為G3京臺高速、G35濟廣高速與濟南繞城高速的共線段，既是國家干線動脈，又是濟南都市圈的核心集散通道，常年超負荷運轉導致擁堵指數居高不下。原有六車道已無法較好地滿足社會公眾通行需求，實施改擴建迫在眉睫。

　　面對黃河橋位的稀缺性、既有道路的不可替代性，同時為貫徹落實黃河流域生態保護和高質量發展戰略，“六改十二車道”的改擴建方案成為破局關鍵。項目采用“兩側分離加寬高架橋為主+黃河大橋單側分離加寬+起終點銜接段兩側拼寬”的綜合改擴建方式，取得了“七個首創”，開創了中國超多車道高速公路改擴建工程的先河。

　　在智能建造方面，項目深度融合數字化與智能化，自主開發BIM協同管理平臺，實現從施工、驗收到計量支付的全流程線上化管理與可視化呈現。圍繞跨黃河穿城區綠色協調發展、黃河特大橋安全建造、超多車道運營交通安全智慧管控三大方向，項目團隊開展10項課題研究，形成一系列專利與工法，并通過機制砂自產、智能張拉、大體積混凝土智能振搗、新型樁基技術等應用，顯著提升了施工效率與工程質量。

　　山東高速集團黨委常委、副總經理李懷峰在接受采訪時表示，京臺高速齊濟段途經城市建成區，改擴建空間邊界受限、交通轉換復雜，且需要避免影響既有高速通行，難度很大。項目攻克了超多車道復合式互通立交設計和交通安全智慧管控等難題，推廣使用國內首創的履帶式頂推設備、全壽命周期免涂裝耐候鋼等一系列創新成果，為國內超多車道高速公路建設探索了路徑、積累了經驗。

　　“項目的建成通車，將顯著提升區域交通核心承載能力，強化濟南與京津冀、長三角的互聯互通，為黃河流域生態保護和高質量發展、新舊動能轉換起步區建設筑牢交通支撐。”李懷峰表示，今年以來，山東高速集團以更大力度、更高標準、更實舉措推動一批重大高速公路項目建設，全年實現“7通車、4開工”，完成投資440億元人民幣，為該省經濟社會發展貢獻了交通力量。(完)