“經過多年努力，我國自主創新能力已經越過了某個拐點，外部力量難以逆轉我們的發展。”

　　3月22日，在釣魚臺國賓館舉行的中國發展高層論壇2026年年會上，中央財經委員會辦公室分管日常工作的副主任韓文秀的這番話，道出了中國發展的信心和底氣。

　　這是基于現實的清醒判斷。

　　曾幾何時，關鍵領域被“卡脖子”是中國心頭之痛，如今“卡脖子”清單越來越短，自主可控的清單越來越長。

　　兩個清單一短一長的變化，背后是中國科技硬實力的與日俱增。

　　如今，中國的創新指數排名首次躋身全球第10位，全球百強創新集群數量連續第三年位居全球第一。

　　放眼當下，新能源汽車馳騁全球，AI大模型千帆競發，人形機器人驚艷世界，芯片攻關取得新突破，中國創新就像被按下了加速鍵。

　　事實證明，越是圍堵封鎖，越激發中國自主創新的內生動力。

　　面對中國在科技領域的突破，跨國公司高管紛紛點贊。

　　“中國在自動化和智能制造方面取得了令人贊嘆的進步，實現了不久之前還難以想象的精度和效率。”蘋果公司CEO庫克直言，中國機器人行業發展令人印象深刻，迫不及待想看看中國AI下一步進展。

　　梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松的表態，更能說明問題。他說，過去幾年，奔馳一直強調要在中國建立研發體系，以往“在中國、為中國”的策略，如今已經升級為“在中國、為全球”。

　　這句話的深意不言而喻，中國已經成為全球創新的核心陣地，不扎根中國，就難以立足全球。

　　中國創新實力的提升，離不開真金白銀的投入，更離不開行之有效的發展路徑。2025年全社會研究與試驗發展(R&D)經費投入占GDP比重達2.80%，首次超過經合組織(OECD)國家平均水平。

　　深入推進創新驅動發展，中國走出了一條以科技創新引領產業創新、產業升級促進科技迭代的路子，形成了良好的創新生態，讓企業能夠專注研發，大膽探索，不斷形成技術優勢。

　　國際上有人說，中國產業優勢靠補貼、靠保護。這顯然與事實相悖。

　　中國創新發展的密碼，藏在高效完備的產業體系里。

　　一南一北，兩個“圈”最能說明問題。

　　在長三角，有新能源汽車“4小時產業圈”，一家新能源車企4小時內能配齊全部零部件；在深圳機器人谷，有機器人“半小時產業圈”，企業半小時車程可配齊所有配件。

　　這種全球獨一份的產業鏈效率，讓企業獲得顯著的綜合成本優勢，絕非簡單補貼所能造就。

　　更重要的是，中國創新的根基在于人才。從實驗室到生產線，從產業園到創業街，無數人以加倍付出換來了今日成就。

　　正如庫克所感慨：中國開發者群體才華橫溢，不斷挑戰創新極限，是新質生產力的典范，帶來繁榮與機遇。

　　站在全球視角看，中國科技的發展，從來不是閉門造車，而是秉持著開放、合作、共贏的理念，致力于與世界各國共享發展成果。

　　阿里巴巴集團主席蔡崇信看得透徹，中國科技已從積累期邁入百花齊放的爆發期。2025年中國開源模型全球下載量領跑世界，降低了全球AI使用門檻，讓智能技術成為全人類共同財富。

　　在不確定性彌漫的當今世界，中國科技的確定性，正在為全球注入信心，中國也成為全球創新的最佳試驗場。

　　康林松的話一語中的：“如果說要打足球賽，肯定要去甲級聯賽，我們要進一步押注中國汽車產業；要成為全球領袖，奔馳必須扎根中國，中國就是最好的地方。”

　　羅蘭貝格全球管委會聯席總裁戴璞的比喻更為形象：對外國投資者而言，中國就像是一個“健身房”。外企必須具備競爭力，必須行動迅速，必須把最頂尖的創新帶到中國、在中國開展創新。

　　這恰恰說明，中國的創新發展，對世界而言不是挑戰，而是機遇。

　　未來五年，中國將實施109項重大工程，推動傳統產業提質、新興產業壯大，孕育更多萬億級產業集群，新機遇會層出不窮。

　　“唯有跟中國的五年規劃相向而行，才能賺到錢。”香港中文大學(深圳)公共政策學院院長鄭永年的這句話，道出了“與中國同行就是與機遇同行”的真諦。

　　(“三里河”工作室)