(新春走基層)“原地打轉(zhuǎn)”35年 調(diào)車司機張成龍的最后一班春運崗

　　中新網(wǎng)沈陽2月15日電(王藝霖)昏暗的駕駛室內(nèi)，除去兩個駕駛座椅和一張窄小的桌子，落腳處僅余不足2平方米，張成龍正在全神貫注地看著面前狹小的車窗，這里便是他工作了35年的場所。今年的春運是55歲的張成龍職業(yè)生涯的最后一次“春運”。

　　與人們印象里火車司機的“走南闖北”不同，張成龍作為中國鐵路沈陽局集團有限公司本溪車務(wù)段本溪站的一名調(diào)車司機，他駕駛的列車基本上只在本溪市內(nèi)“原地打轉(zhuǎn)”。

　　列車在蜿蜒曲折的軌道上行駛，張成龍一邊瞭望前方、緊盯路況，一邊操作著推桿與按鈕，整個流程十分熟練流暢。

　　工作看似是簡單，實則需要極大的耐心和高度集中的注意力。在本溪站3公里范圍之內(nèi)，張成龍擔(dān)負(fù)著貨運列車的解體、編組等一系列繁重的任務(wù)，每天將南來北往的貨物車輛“穿針引線”，編組成列后，發(fā)往全國各地。

　　為了工作時保持專注，在早上進入駕駛室前，張成龍必做將手機鎖進柜子，這讓他常常處于“失聯(lián)”狀態(tài)。張成龍告訴記者，“這是我們的紀(jì)律，工作時容不得一絲馬虎。回復(fù)家人的微信也只能等下班再說。”

　　站區(qū)內(nèi)線路多、車輛多、噪音大，司機最害怕的就是溜號和瞭望不到位，“只要一上機車就要保持精神高度集中，每一個道岔，每一個信號燈，我們都必須逐一確認(rèn)。一旦駛?cè)脲e誤的軌道，整個貨物編組都會出錯。”張成龍說。在崗35年以來，張成龍實現(xiàn)了安全行車122萬多公里。

　　2022年10月，張成龍就要退休。作為一名調(diào)車司機，沒有風(fēng)馳電掣，也沒有日行千里，單調(diào)平凡的工作讓張成龍?zhí)寡源_實有些遺憾，但他也同樣自豪35年的安全運行，“我真的特別珍惜每一次當(dāng)班機會，會繼續(xù)編好每一組車，干好每一‘鉤’活，在所剩不多的日子里站好每一班崗。”張成龍說。(完)