中新網1月2日電(中新財經記者 吳濤)在當今全球汽車產業變革的浪潮中，中國汽車行業正以驚人的速度和創新能力，逐步成為全球汽車產業的重要引領者，主要體現在人才、供應鏈和市場研發產品落地等多個方面。

　　近日，鎂佳科技CEO莊莉接受中新財經采訪時表示，中國過去這些年，在計算機科學、互聯網領域積累了大量高科技人才，這些人才所掌握的高科技研發手段，進入智能網聯汽車等新興領域依然有效。

　　鎂佳科技是中國智能網聯汽車零部件供應商的代表企業之一，提供汽車智能軟硬件產品、汽車PaaS服務、軟件開發和測試服務體系，在2024年獲評國家級專精特新“小巨人”。

　　莊莉稱，“現在中國人做工程研發非常高效，反觀歐美國家，反而在效率上不如中國。”

　　“除了人才濟濟，中國汽車研發環境也越來越好，創新產品更容易落地。以前大家僅在中國生產制造，現在中國的角色是‘全世界技術產品化做得最好的地方’，因為中國消費者對于新東西抱有非常開放的心態，對此有非常高的熱情。”

　　莊莉舉例，“比如汽車廠商是否自建研發團隊，是汽車智能化領域一個難以回避的問題。有個特別有意思的現象，這幾年銷量好的車型，智能化零部件基本都是外供，很多汽車廠商也越來越認可這種模式，研發環境越來越好。”莊莉表示。

　　莊莉強調，目前中國的汽車市場還有個優勢，就是變化非常快，技術迭代越來越快，用戶體驗也就越來越好，再加上前面提到的科技、互聯網人才在汽車行業依然有用武之地，在這三個契機之下，中國的產品研發創新會比世界上任何一個國家做得都要更好。

　　記者了解到，在長三角，通過產業集群協同發展，一家新能源汽車整車廠可以在4小時車程內解決所需配套零部件供應，這也被圈內稱為“4小時產業圈”。

　　據中研產業研究院《2024-2029年中國汽車研發行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示，智能駕駛技術不斷取得突破，為汽車研發行業帶來了廣闊的市場前景。越來越多汽車研發企業開始加強在智能駕駛技術領域的研發和應用，以滿足消費者對智能化、安全化出行的需求。

　　這些有利因素直接體現在中國智能網聯汽車產銷數據中。中汽協數據顯示，2024年1月至11月，我國新能源汽車產銷量分別完成1134.5萬輛和1126.2萬輛，同比分別增長34.6%和35.6%，新能源汽車銷量達到汽車總銷量的40.3%。

　　具體到鎂佳科技的業務，莊莉還強調，要用標準化去驅動開發方式，將整車設計中諸多軟件功能寫成標準化模塊，在差異化中尋找共性，這樣才能用更高的效率幫助汽車廠商進行智能化創新，實現智能化的全面升級。(完)