2025年，廣州市軌道交通喜迎“豐收”。隨著多條地鐵、城際鐵路扎堆開通，廣州初步形成“環形+十字+X形”的城市軌道交通結構，大灣區城市從“互聯互通”走向“直聯直通”。今年年底，廣州地鐵集團運營的“地鐵+城際+有軌電車”里程預計將突破1300公里。

　　軌道交通線網結構升級，為廣州今年的“重頭戲”——十五運會和殘特奧會廣州賽區的出行保障打下堅實基礎。在十五運會和廣交會“雙盛事”效應之下，10月到12月，廣州地鐵客流連續61天超900萬人次，刷新全國最長的“900萬+”紀錄，城市樞紐能級再上新臺階，助力大灣區區域協調發展。

　　十五運會期間，廣州地鐵通過靈活調度、高效疏導和貼心服務，安全運送乘客累計1.34億人次，日均運客達1033.23萬人次，為賽事的順利舉辦提供了堅實可靠的城市軌道交通支持。賽事期間，蘇元、天河公園、黃村、大觀南路4個開幕式重點站客流較日常有較大增幅，線網按“一站一策”制定現場客運組織預案，全面優化站內外客流流線，設置300余處導向標識，投入1000余名工作人員現場值守和引導，提供安全、便捷、有序的出行保障。

　　文/李天研、張潔、薛迪晞

　　城際筑線成網 大灣區“多城”蝶變為“同城”

　　今年是廣州地鐵的通車“大年”，至今已開通5條(段)地鐵新線、3條(段)城際鐵路，城市內通外聯水平進一步提升。截至目前，廣州地鐵累計運營本地地鐵線網768.4公里、有軌電車26.3公里、城際鐵路420.5公里。

　　6月底，廣州地鐵十號線(楊箕東—西塱)、十二號線西段(潯峰崗—廣州體育館)和東段(二沙島—大學城南)開通，共同構成廣州城市軌道交通線網骨架中的“X”對角線，進一步加密中心城區軌道交通網絡，完善廣州“環形+十字+X形”的城市軌道交通結構。

　　9月底，十三號線二期(魚珠—天河公園)、十四號線二期(樂嘉路—嘉禾望崗)、十一號線廣州東站通車。兩條東西、南北走向的快線進一步開入中心城區，覆蓋人口密度更大的區域。十三號線二期由此接上市區環線十一號線，十一號線在天河區與三號線換乘，加上此前開通的新線逐漸發揮效應，線網通達性明顯提高，部分出行路徑縮短，整體通勤效率有效提升。

　　不僅廣州市內提速，廣州都市圈也同步革新通勤體驗。9月底，廣州東環城際(番禺—白云機場北)、琶蓮城際、廣惠城際北延段(小金口—惠州北)迎來首班旅客。至此，廣州地鐵運營的城際鐵路終于“筑線成網”，連接廣州、佛山、東莞、惠州、肇慶、清遠6城，串聯10個樞紐，與14條地鐵線共17座地鐵站便捷換乘，構建起“軌道上的大灣區”核心骨架。

　　隨著多條城際鐵路貫通，大灣區城市從“互聯互通”走向“直聯直通”，大灣區“多城”蝶變為“同城”。從廣州琶洲站出發，30分鐘可達白云機場，30分鐘可達佛山及東莞中心城區，60分鐘可達深圳機場、肇慶及惠州中心城區，90分鐘可達清遠中心城區。市民搭乘城際鐵路，可以早上在廣州喝早茶，中午到佛山吃順德菜，傍晚去惠州看日落，朝夕之間就能領略各地風土人情。

　　廣州東環城際與廣州市區環線——十一號線在琶洲站換乘，實現城際鐵路“大環”與城市地鐵“小環”的銜接。前者換乘后者只需刷一次卡過閘，不必重復安檢，乘客感受“絲滑”，客流交互暢順，成為廣州軌道交通“四網融合”的代表。

　　重點車站精致升級 為全運盛會添彩

　　十五運會和殘特奧會是廣州今年的重頭戲，日均運客千萬人次的廣州地鐵，既是交通工具，也是城市門面。今年初，廣州地鐵全面啟動車站品質提升工程，覆蓋線網104座車站，涵蓋出入口翻新、無障礙設施升級、智能服務增設等多個方面，為市民與來穗游客提供更優質的出行體驗。

　　作為地鐵的“第一窗口”，車站出入口的形象至關重要。廣州地鐵重點對76座車站190個出入口飛頂進行刷漆翻新，解決了老化、色差問題，讓地鐵出入口更醒目，導引更明晰。針對“最老”的一號線，長壽路、體育西路、體育中心等6座車站的7個出入口進行整飾美化，開展外墻翻新、照明更新等美化提升工作，大幅提升了美觀度，使其更好地融入廣州街區的活力形象。

　　對于體育中心、黃村等鄰近賽事場館的車站，廣州地鐵聯動周邊實現“打開街角、透出綠地”的精致街區理念。升級后的車站不僅具備賽事交通樞紐功能，還與環境更加協調統一，有效提升了城市街角的視覺品質。

　　除了形象提升，廣州地鐵還同步推進樞紐門戶、場館周邊等重點車站的無障礙設施和智能設備提升。在體育西路站、林和西站、體育中心南站等站點，新增了殘疾人牽引梯、無障礙坡道等無障礙設施，規范了盲道銜接，進一步方便殘障人士等特殊群體出行。

　　縱深推進協作幫扶 加力提速“百千萬工程”

　　三年來，廣州地鐵集團在抓好主責主業，服務發展大局的基礎上，還切實扛起社會責任，一體推進4省6地10村6校幫扶協作工作，創新開展“流動百千萬 地鐵優鮮購”“853”消費幫扶等特色品牌項目，為縱深推進“百千萬工程”、推動區域協調發展貢獻“地鐵力量”。

　　在13個地鐵站點打造“流動百千萬”線下店鋪，上線地鐵優選網上商城，建立線上線下復合渠道，打造“坐地鐵、買山貨”“店鋪選品、線上發貨”的消費新場景，累計銷售額近千萬元，有效將“客流”轉化為“商流”。統籌集團各幫扶地區農特產品推廣，繼續支持集團各基層工會采購助農增收。階段性推出主題列車、主題車站，打造重體驗、樹形象的地鐵“消費幫扶特色展臺”。積極參與環南昆山—羅浮山縣鎮村高質量發展引領區規劃建設，持續助力打造森林溫泉康養產業集群。

　　在梅州蕉嶺縣廣福鎮，與市科技局、市科協、廣州大學組團開展幫扶工作，接續推動組織、產業、生態、人才、文化五大振興。派出精干力量扎根基層一線，充分發揮組團單位資源優勢，精準賦能鄉村新業態，精心組織實施了廣福地鐵文化廣場、菌光互補發電等一批幫扶項目，有效提升了當地人居環境和集體、居民收入，全面激活了廣福鎮的產業發展活力和動力。在廣州市域內，持續做好白云區鐘落潭鎮、花都區秀全街縱向幫扶，打造宜居宜業和美鄉村典型樣板。推動捐建的龍崗村黨建公園成為云溪灣新鄉村示范帶線路精華景點，聯合市農業農村局、市委黨校實現花港社區“黨員活動之家”及“黨員服務愛心驛站”等黨建服務陣地的全面升級更新。在貴州畢節，持續推動1鄉10村美麗鄉村建設，深化蠟染文創產業合作，反哺當地教育事業。作為“廣東技工”代表，與畢節職院深度開展校企合作，持續開辦廣州地鐵訂單班，累計惠及多屆多專業180余名學生，全面打通產品人才“出山進城”雙通道。在廣西百色，用心用情開展“文化傳送、幫學輔導、云課堂、愛心接力、風采展示”五項助學行動，資助5個“紅色羊角”文秀班275名品學兼優的困境學子交出亮眼答卷，為廣大學子筑牢求學之路。在福建龍巖，協同當地紅色資源，常態化組織開展黨性教育課程及紅色研學項目。聯合當地教育部門，實施通賢中學運動場改造等教育幫扶項目。積極搭建產業開發合作平臺，帶動促成廣州市軌道交通產業聯盟會員在新材料、建材領域建立合作關系。