中新社昆明5月12日電 題：茶馬古道是怎么走出來的？

　　——專訪西南林業(yè)大學文法學院碩士生導師楊海潮

　　作者 羅婕 史廣林

　　茶馬古道是中國古代西南地區(qū)以馬幫為主要運輸工具、民間長期行走為主串聯(lián)而成的交通網(wǎng)絡(luò)，連接川滇藏，延伸入國內(nèi)的鄰接省區(qū)和緬甸、越南、老撾、泰國、不丹、尼泊爾、印度等國家，既促進西南地區(qū)的外聯(lián)和經(jīng)濟發(fā)展，也促進與沿途所經(jīng)國家的文明互鑒。

　　茶馬古道何以形成茶葉脈絡(luò)般復雜的交通網(wǎng)？它在推動中華民族共同體的形成、架起中外交往橋梁中起到什么作用？西南林業(yè)大學文法學院碩士生導師、云南省茶馬古道研究基地副主任楊海潮近日就此接受中新社“東西問”獨家專訪。

　　現(xiàn)將訪談實錄摘要如下：

　　中新社記者：茶馬古道是什么樣的通道？為何如茶葉脈絡(luò)般復雜？

　　楊海潮：如今，茶馬古道已成為西南地區(qū)傳統(tǒng)交通運輸網(wǎng)絡(luò)的代稱，連接無數(shù)村寨與城鎮(zhèn)，在古道上產(chǎn)生無數(shù)的起點與終點，其構(gòu)成不止一條或幾條商道，而是一個完整、龐大、復雜的交通網(wǎng)絡(luò)。

　　“茶馬古道”是一個原創(chuàng)學術(shù)概念，此前已有一定研究基礎(chǔ)。例如，1904年，法國學者保羅·伯希和對公元8世紀末中國南部兩條對外通道作詳細考訂，此后研究云南通往東南亞、南亞古道的論著越來越多，如《云南與印度緬甸之古代交通》《中印緬道交通史》等。

　　20世紀80年代以來，中國學者比照“絲綢之路”，將貫穿川滇緬印的古代通道稱為“西南絲綢之路”或“南方絲綢之路”。1990年7月，木霽弘、陳保亞、李旭、徐涌濤、王曉松、李林等云南學者徒步考察古時馬幫進藏道路，后將其命名為“茶馬古道”。2004年前后，“茶馬古道”開始在學術(shù)文獻中被頻繁使用。

　　隨著研究深入，對茶馬古道的路線分布認識不斷豐富、細致。北京大學教授陳保亞認為，西南各省區(qū)早期以產(chǎn)鹽地為中心形成局域性的古道網(wǎng)絡(luò)，因有些地方不產(chǎn)茶，茶葉需通過馬幫從遠方運來，從而將這些局域性古道網(wǎng)絡(luò)串聯(lián)起來。馬幫需要繞開難以跨越的高山和江河，走向城鎮(zhèn)、村落和集市進行貿(mào)易，使得很多路段的茶馬古道總是蜿蜒曲折。在國內(nèi)，滇藏道、川藏道、青藏道、滇川道、川黔道等主干道千里迢迢、歷史久遠，仍吸引沿線各地的社會和物產(chǎn)加入到貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)之中。因茶馬古道短途貿(mào)易商品較多，馬幫沿主干線的行程多為分段進行，除主干線外，各地馬幫根據(jù)物資交換所需，又形成無數(shù)大大小小的支線如茶葉脈絡(luò)般密布古道覆蓋區(qū)域的各個角落，共同構(gòu)成這個龐大的交通網(wǎng)絡(luò)。

　　茶馬古道范圍可分為核心、主干、外圍三個區(qū)域。核心區(qū)域為滇藏川三省區(qū)交界地帶，主干區(qū)域即為這三個省區(qū)，外圍區(qū)域包括中國的黔、渝、桂、青、甘、寧、陜等省區(qū)，并延伸至緬甸、越南、老撾、泰國等東南亞國家和印度、巴基斯坦、尼泊爾、不丹等南亞國家。

　　中新社記者：茶馬古道為何被視為各民族文化連接的紐帶，它如何推動中華民族共同體的形成與發(fā)展？

　　楊海潮：茶馬古道是跨地域、跨民族的民間貿(mào)易交通網(wǎng)絡(luò)，在國內(nèi)溝通著漢、藏、羌、彝、蒙等民族。商品貿(mào)易讓各民族和族群共享的物品、技術(shù)、語言、文化等愈加豐富，彼此認同的基礎(chǔ)變得深厚。

　　茶馬古道沿線各地間自然環(huán)境的差異造就了物產(chǎn)的互補性，馬幫沿古道交易紡織品、用具(如邛竹杖、鐵器、琉璃)、貨幣(如海貝、銅錢)、食物(如鹽、茶葉)等物資，促進沿線各民族間的交往。

　　貿(mào)易活動帶來豐富物資，也傳播各地的生產(chǎn)技術(shù)。唐代《蠻書》記載，當時的藏族人用“積薪燒炭法”制鹽，將鹽水澆在燃燒的柴火上，水分蒸發(fā)后即得粗制鹽顆粒。后來，其他制鹽技術(shù)通過茶馬古道進入，提高了藏族人的產(chǎn)鹽質(zhì)量。

　　貿(mào)易活動促進各地區(qū)文化相通。作為茶馬古道上代表性的貨物，茶葉從四川、云南等產(chǎn)地運到西藏，促進沿線各地的語言文化交流，甚至形成廣大地區(qū)使用的“西南官話”，維系西南各民族與中原文明的密切關(guān)系。此外，佛教文化、建筑文化等也隨之傳播至西南各地，影響著各族民眾的生活。

　　唐代后期，基于茶馬古道發(fā)展出的官方制度——茶馬互市，讓各地與中央的聯(lián)結(jié)進一步加強，茶馬古道為中央政權(quán)治理邊疆地區(qū)、促進中華民族多元一體格局形成發(fā)揮助推作用。

　　中新社記者：在茶馬古道研究成果中是否有關(guān)于中國西南地區(qū)與南亞、東南亞國家交往交流的體現(xiàn)？

　　楊海潮：關(guān)于這條川滇緬印古代通道的研究非常多，中外學者均有不少成果。《史記》記載，公元前138年張騫出使西域，在大夏見筇竹及蜀布，經(jīng)詢問后推測有商路從云南和四川通往身毒(印度)。向達的《蠻書校注》研究過云南與東南亞、南亞的交通路線，李學勤在《商代通向東南亞的道路》指出商代就有從四川和云南通往東南亞的道路等。

　　19世紀末以來，歐美的探險家、傳教士等也搜集并出版在中國及東南亞、南亞的見聞。美籍奧地利探險家約瑟夫·洛克的《中國西南古納西王國》，記錄了馬幫的部分行程路線；俄羅斯人顧彼得的《被遺忘的王國：麗江1941-1949》中，寫下他跟隨馬幫到麗江的經(jīng)歷；美國作家埃德加·斯諾在《馬幫旅行》中記錄跟隨馬幫行走滇西、從云南進入緬甸的經(jīng)歷，他眼中的昆明“既是一條鐵路的終點，又是若干馬幫旅途的起點”。從這些外國人的筆下，或多或少能窺見茶馬古道如何連接中國西南地區(qū)和南亞、東南亞國家。

　　中新社記者：如今的茶馬古道發(fā)生了怎樣的變化？研究“古道新途”對于當今共建“一帶一路”倡議和文明交融互鑒有何啟示？

　　楊海潮：進入現(xiàn)代，交通設(shè)施、工具等日新月異，茶馬古道和馬幫等傳統(tǒng)社會交通和工具、貿(mào)易方式逐漸邊緣化。而“新”的茶馬古道，提供認識和理解西南歷史文化的新視角，在旅游、文化、品牌概念中凸顯價值，產(chǎn)生超出通道本身的社會影響。

　　20世紀90年代，旅游界先行推廣茶馬古道的概念，各地加強對茶馬古道文旅的規(guī)劃、開發(fā)和營銷實踐。2000年后，普洱茶產(chǎn)業(yè)興起，掀起一波茶馬古道研究熱潮。2013年，茶馬古道進入第七批全國重點文物保護單位。此后，云南大學、武漢大學等高校及學術(shù)機構(gòu)相繼成立茶馬古道相關(guān)研究組織，深入挖掘其價值。

　　在影視領(lǐng)域，《最后的馬幫》《大馬幫》等眾多中文影視作品陸續(xù)面世。稍晚于國內(nèi)，日韓聯(lián)合攝制紀錄片《茶馬古道》、美國學者賽琳娜·艾哈默德和英國攝影家邁克·費里曼合作出版畫冊《茶馬古道》等作品，進一步提高了“茶馬古道”的國際知名度。海外民眾也從中了解到中國西南地區(qū)古往今來的人文風貌和當代中國的發(fā)展變化。

　　在共建“一帶一路”倡議的背景下，深刻認識茶馬古道覆蓋區(qū)域的歷史文化傳統(tǒng)、發(fā)掘各地的物質(zhì)和文化資源，對于溝通共建“一帶一路”國家和沿線各地區(qū)、各民族的物質(zhì)生活和文化生活有著重要的作用。(完)

　　受訪者簡介：

　　楊海潮，北京大學語言學博士，西南林業(yè)大學文法學院碩士生導師，云南省茶馬古道研究基地副主任。長期從事西南民族語言和歷史文化的田野調(diào)查，主要研究方向為理論語言學、民族史、茶馬古道以及茶史和茶文化。代表論著有《音系復雜性：以白語的語素音節(jié)表為例》《普洱茶余》《茶馬古道：地方性的民間視角》《茶文化初傳藏區(qū)的時間與空間之語言學考證》《茶的屬性與中國文化(漢文化)的形象》《茶文化在唐代的傳播：時間、空間、社會》等。