中新網長春2月26日電 (譚偉旗)轟鳴的車間里，楊永修手持機床控制器，撥弄著操作旋鈕，忙著為徒弟們講授操作要領。

　　36歲的楊永修是中國第一汽車股份有限公司研發總院試制所首席技能大師。2010年以來，他一直從事一汽自主研發的汽車發動機、變速器、底盤等核心精密零部件的數控加工工作。

　　今年，楊永修當選全國人大代表。即將赴京參會的他，心系國家自主高端數控設備研發，提升制造質量水平，并為此準備了一份建議。

　　在汽車工業領域，高端數控設備主要應用在零部件制造中，例如在缸體、缸蓋、變速器殼體、底盤副車架、轉向節等一些關鍵的零部件生產中。

　　楊永修介紹，國內數控設備在市場上的占有量主要集中在中低端，在高精密零部件長時間切削加工中，保證生產精度一致性上不穩定。

　　在高端數控設備方面，國內企業更多處于組裝和制造環節。關鍵的零部件、基礎高端材料等核心技術受制于人。高端芯片、優質大型鑄鍛件、高性能電機等大都依賴國外進口。數控系統、編程和制圖軟件等方面更是存在“硬傷”。

　　楊永修建議，國家加強頂層設計，開展系統規劃。圍繞國內需求市場，加大高端設備的研發投入，確保研發成果市場化。以重點實驗室為引導，在國內多個區域建設多個分子重點實驗室，向“專、精、特”方向發展。

　　在技術層面，進一步加大核心部件的研發力度。楊永修建議，以國家重點實驗室和國內大型機床廠為主導，圍繞核心零部件、數控系統、特殊材料等關鍵技術，提前規劃創新鏈，建立產學研相結合的創新聯合體。

　　“企業在向高端設備轉型升級過程中，技術創新非常重要，其中最為關鍵的是人才問題。”楊永修說，在國內數控設備生產企業中應多舉辦國際、國內大型數控人才交流大會，營造積極向上的人才發展環境，更好地吸引高端緊缺人才集聚交流。依托重點科研項目凝聚一批能力突出、敢于突破、勇于創新的高水平隊伍。

　　楊永修表示，中國在向汽車制造業強國邁進的過程中，新能源是關鍵詞之一。“我國新能源汽車已進入加速發展新階段，汽車產品形態、交通出行模式、能源消費結構和社會運行方式正在發生深刻變革，為新能源汽車產業提供了前所未有的發展機遇。我也將針對新能源核心部件中遇到的技術難題逐項攻關，做好民族汽車產業的‘護旗手’。”(完)