中新社海南文昌2月11日電題：專家談長十火箭低空飛試驗：“低空”不低 挑戰空前

　　中新社記者 馬帥莎

　　2月11日，長征十號運載火箭在文昌航天發射場點火升空，開展低空演示驗證飛行試驗。

　　據悉，該項試驗的核心目標是驗證載人飛船上升段最大動壓逃逸試驗條件、長征十號系列運載火箭多機并聯工作的可靠性以及長征十號甲運載火箭返回段關鍵技術等。

　　中國航天科技集團朱平平受訪時表示，雖然此次任務命名為“低空飛試驗”，但其技術難度和風險是史無前例的，遠超“低空”的字面含義，并且，火箭一子級最大飛行高度達105公里，“這個高度并不低，已突破卡門線，達到后續正式任務一子級飛行高度。”

　　長十火箭：中國第四代運載火箭的“開山之作”

　　長征十號系列運載火箭是中國面向載人月球探測任務研制的新一代載人運載火箭，可靠性要求高、運載能力大，包括長征十號和長征十號甲兩種構型。

　　長征十號運載火箭為三級火箭，直徑5米，最大高度92.5米，捆綁兩個助推器，將在載人登月任務中承擔夢舟Y載人飛船和攬月著陸器發射任務。

　　長征十號甲運載火箭為兩級火箭，直徑5米，最大高度67米，一子級可回收并重復使用，將在空間站應用與發展階段承擔夢舟載人飛船和天舟貨運飛船發射任務。

　　朱平平表示，從代際劃分來看，長征十號系列運載火箭可以說是中國第四代運載火箭的“開山之作”，其典型特征就是重復使用和智慧飛行。火箭配備的“智慧大腦”可實時評估發動機等關鍵設備在起飛段的健康狀態。當火箭出現故障時，它可以自主決策，調整任務規劃，故障應對能力大幅提升。

　　據了解，未來，長征十號系列運載火箭將全面應用于載人航天工程任務中，與夢舟載人飛船一起，實現中國載人天地往返運輸系統的更新換代。

　　低空飛：承上啟下的關鍵試驗

　　據介紹，長征十號系列運載火箭采用三機試車、系留點火、低空飛、技術驗證飛行“四步走”實施方案。其中，一子級3臺發動機同時點火試車于2024年6月圓滿完成；兩次系留點火試驗則于去年在文昌航天發射場成功實施。此次低空飛試驗作為承上啟下環節的關鍵試驗，將為后續長征十號系列運載火箭首飛奠定重要基礎。

　　此次試驗的核心技術難點在于：火箭在約11公里高空的最大動壓點實施夢舟飛船逃逸后，需要繼續穩定飛行，并開展返回段剖面飛行。

　　朱平平說，上升段最大動壓逃逸與一子級返回的結合飛行，這在國際航天領域尚無先例。

　　事實上，火箭回收是本次低空飛試驗的“附加題”。考慮到重復使用技術的復雜性，長征十號系列運載火箭采取分步驗證策略。此次任務采用海上濺落回收方式，同時，回收平臺以及捕獲網系根據箭上下傳的遙測數據進行在線模擬捕獲。

　　朱平平介紹稱，火箭會濺落于回收船旁200米的海平面預制模擬落點，通過箭船信息交互驅動，回收平臺模擬捕獲動作，以此評估火箭與回收系統的匹配度，為后續實際回收積累經驗。(完)