毫秒級(jí)守護(hù)的“隱形衛(wèi)士”
中新網(wǎng)廣州3月6日電 題:毫秒級(jí)守護(hù)的“隱形衛(wèi)士”
作者 宋若凡 秦明明 郭軍
3月4日4時(shí),城市還在酣睡,國(guó)鐵廣州局廣州電務(wù)段無線閉塞中心(簡(jiǎn)稱RBC)機(jī)房?jī)?nèi)燈火通明,數(shù)百臺(tái)設(shè)備不間斷運(yùn)轉(zhuǎn),服務(wù)器運(yùn)行的嗡鳴聲此起彼伏,1500個(gè)設(shè)備指示燈如繁星閃爍。
工長(zhǎng)李光海身著工裝,俯身機(jī)柜前,逐一核查設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),指尖在鍵盤上快速翻飛,目光緊盯著設(shè)備運(yùn)行指令,手中記錄本寫滿設(shè)備參數(shù)。他要在每日首趟動(dòng)車發(fā)車前完成首輪全面巡檢,為春運(yùn)筑牢第一道安全防線。
廣州南RBC工區(qū)負(fù)責(zé)維護(hù)華南地區(qū)最繁忙的無線閉塞中心設(shè)備,管轄范圍為京廣高鐵廣州南到赤壁北900多公里的線路,承擔(dān)京廣高鐵武廣段7套無線閉塞設(shè)備,包含了77臺(tái)安全處理服務(wù)器及441個(gè)網(wǎng)絡(luò)接口,在該區(qū)段運(yùn)行的所有列車信息都集中在此進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。

“高鐵只要開行,就必先和我們‘握手’建立通信聯(lián)系。車地通訊以毫秒級(jí)計(jì)算,每趟列車會(huì)產(chǎn)生上萬條信息交互,春運(yùn)期間日均處理數(shù)據(jù)超百萬條,一次參數(shù)波動(dòng)、一條數(shù)據(jù)異常,都可能影響運(yùn)輸效率。”李光海邊核對(duì)數(shù)據(jù)邊介紹,說話間目光始終未離屏幕。
今年春運(yùn),廣州南站客流高峰時(shí)段同一時(shí)間點(diǎn)5趟列車有序發(fā)車、互不干擾,平均50秒就有一趟高速列車到發(fā),旅客驚呼這就是中國(guó)速度。為此,李光海深感自豪,也感到肩上的擔(dān)子很重。客流激增讓RBC處理負(fù)荷較平日提升50%以上,班組工作節(jié)奏也隨之加倍。他們24小時(shí)盯控,車地通訊連接一旦超時(shí),就必須及時(shí)處理。為此,他們將設(shè)備巡檢次數(shù)由原來的2次變成3次,單次作業(yè)超2小時(shí);加密日志分析頻次,每天調(diào)看800多組車地交互數(shù)據(jù),從海量信息中精準(zhǔn)排查異常……機(jī)房里沒有多余交談,只有鍵盤敲擊聲、設(shè)備嗡鳴聲、手機(jī)響鈴聲,處處透著高效與緊張。
面對(duì)出現(xiàn)的問題,李光海和同事們憑借豐富的經(jīng)驗(yàn),能夠從上千個(gè)數(shù)據(jù)包中精準(zhǔn)定位原因,并迅速完成處置,最快只需要5分鐘就能鎖定問題原因,12分鐘內(nèi)處理完成。最大限度減少對(duì)行車組織的影響,全力保障列車安全整點(diǎn)運(yùn)行。
“設(shè)備高強(qiáng)度大負(fù)荷運(yùn)行時(shí),更需要細(xì)致的跟盯和快速的響應(yīng)。每快處理一秒,旅客回家的路就會(huì)更順暢!”車間主任王安永說。
在李光海和同事們眼中,RBC就是高鐵“調(diào)度指揮官”。350公里時(shí)速、3分鐘追蹤間隔的平穩(wěn)運(yùn)行,全靠RBC毫秒級(jí)運(yùn)算支撐:每500毫秒更新一次行車許可,50毫秒內(nèi)完成故障切換,RBC用硬核科技筑牢安全防線。
“這些設(shè)備都是我們的寶貝。”一年365天,他們從年頭守到年尾,隱身幕后,甘做衛(wèi)士,將責(zé)任和熱愛藏在每一個(gè)守護(hù)的細(xì)節(jié)里。(完)
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