中新網(wǎng)杭州10月14日電(王逸飛 鮑夢(mèng)妮)據(jù)浙江省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展廳14日消息，9月23日從寧波舟山港首航的“伊斯坦布爾橋”貨輪已于英國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日抵達(dá)英國(guó)弗利克斯托港，標(biāo)志著全球首條中歐北極集裝箱快航航線(“中歐北極快航”)成功通航。

　　“中歐北極快航”是全球首條專門(mén)針對(duì)跨境電商與高附加值貨物所開(kāi)行的途經(jīng)北極的集裝箱航線。該航線為季節(jié)性航道，取道北極東北航道(NSR)直達(dá)歐洲，確保中歐供應(yīng)鏈第三通道安全。

　　該航線的通航在全球航運(yùn)史上標(biāo)記下重要的“浙江時(shí)刻”，其也成為當(dāng)下該省加快建設(shè)以寧波舟山港為核心的世界一流強(qiáng)港，積極打造國(guó)內(nèi)大循環(huán)戰(zhàn)略支點(diǎn)、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)戰(zhàn)略樞紐的縮影。

　　效率更高

　　國(guó)際貿(mào)易舞臺(tái)上，時(shí)效是關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力。

　　據(jù)悉，“中歐北極快航”計(jì)劃航行時(shí)間為18天。此次首航受北大西洋惡劣天氣影響減速航行，最終比原計(jì)劃多2天，但其時(shí)效仍相較傳統(tǒng)航線縮短約20天，單程碳排放量直降約50%。

　　去年底，寧波舟山港開(kāi)通至德國(guó)威廉港的“中歐快航”航線，以26天的“成績(jī)”創(chuàng)下“中歐快航”時(shí)效紀(jì)錄。此番，“中歐北極快航”將上述紀(jì)錄再度刷新。

　　“中歐北極快航”所經(jīng)的北極東北航道是連接?xùn)|亞與歐洲的新興國(guó)際航運(yùn)干線，對(duì)優(yōu)化全球供應(yīng)鏈、促進(jìn)沿線經(jīng)貿(mào)合作具有戰(zhàn)略價(jià)值。此次快航的開(kāi)通也標(biāo)志著寧波舟山港在全球航線網(wǎng)絡(luò)上的“最后一塊拼圖”正式補(bǔ)齊——從太平洋、大西洋、印度洋到北冰洋，寧波舟山港全面貫通全球主要通航大洋。

　　在開(kāi)通寧波舟山港至德國(guó)威廉港、至英國(guó)弗利克斯托港等“中歐快航”航線的基礎(chǔ)上，今年，浙江還探索“海鐵聯(lián)運(yùn)和中歐快航”雙鏈融合，實(shí)現(xiàn)鐵路直通港區(qū)，貨物無(wú)需堆存和二次裝卸，直接裝船。3月以來(lái)，該省先后開(kāi)通義烏—寧波舟山港—威廉、合肥—寧波舟山港—威廉等四條海鐵快航專線。

　　目前，寧波舟山港國(guó)際集裝箱航線已突破256條，其中海運(yùn)快線達(dá)24條，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口。

　　輻射更廣

　　作為共建“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略中的“硬核”力量，寧波舟山港的輻射帶動(dòng)力也在不斷增強(qiáng)。

　　例如今年6月，“浙江e港通”義烏蘇溪站正式開(kāi)通，陸港與海港關(guān)務(wù)、港務(wù)、船務(wù)一體化，實(shí)現(xiàn)“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”。

　　“進(jìn)入我們這里，就等同于進(jìn)入寧波舟山港?！闭憬x烏港務(wù)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)，浙江海港義烏樞紐有限公司董事長(zhǎng)邵曉堅(jiān)說(shuō)，貨物在蘇溪樞紐港實(shí)現(xiàn)與寧波舟山港鐵路場(chǎng)站、集裝箱碼頭的無(wú)縫連接。

　　自2024年9月上線以來(lái)，“浙江e港通”已累計(jì)開(kāi)通河南鄭州、重慶、陜西西安等24個(gè)站點(diǎn)，形成“長(zhǎng)三角全面貫通、中西部重點(diǎn)突破”的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)志著浙江省口岸服務(wù)進(jìn)一步向內(nèi)陸腹地和重要節(jié)點(diǎn)延伸。

　　更直觀的成效體現(xiàn)于一組數(shù)據(jù)中：得益于“浙江e港通”，貨物運(yùn)輸費(fèi)用支出平均下降10%、平均減少調(diào)箱時(shí)間2天、貨物準(zhǔn)班上船率超95%，寧波舟山港外貿(mào)出口重箱月均同比增長(zhǎng)超7%。

　　9月11日，寧波舟山港今年的集裝箱吞吐量已突破3000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，較去年提前23天，再次刷新歷史紀(jì)錄。

　　服務(wù)更優(yōu)

　　強(qiáng)化港口“聯(lián)動(dòng)陸海、貫通東西”作用的同時(shí)，為加速“世界一流強(qiáng)港”建設(shè)步伐，浙江還將持續(xù)做優(yōu)寧波舟山港港口服務(wù)作為了重要發(fā)力點(diǎn)。

　　今年7月，2025新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)發(fā)布。寧波舟山國(guó)際航運(yùn)中心排名提升一位列全球第七，創(chuàng)下新高的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)近五年的第四次進(jìn)位。這樣的上升趨勢(shì)正與港口營(yíng)商環(huán)境的不斷優(yōu)化密不可分。

　　早在去年，浙江就開(kāi)始推進(jìn)涵蓋55項(xiàng)任務(wù)清單的世界一流強(qiáng)港建設(shè)改革。今年，該省再次明確46項(xiàng)改革任務(wù)，將改革推向深入。

　　例如在陸上，浙江在中國(guó)“新三樣”產(chǎn)品出口規(guī)模不斷擴(kuò)大的背景下，推出“新三樣”出?！爸蓖ㄜ?chē)”服務(wù)改革，從“同裝同查”的小切口切入，實(shí)現(xiàn)裝箱到裝船全過(guò)程“不換箱、不開(kāi)箱、一箱到底”。

　　在海上，浙江省在寧波舟山港探索實(shí)施“集裝箱海運(yùn)準(zhǔn)點(diǎn)降本”計(jì)劃，通過(guò)聯(lián)通全國(guó)沿海主要樞紐港之間的作業(yè)信息，提前制定發(fā)布船舶進(jìn)出港計(jì)劃，方便船方根據(jù)班期準(zhǔn)時(shí)進(jìn)港靠泊作業(yè)。目前，在浙江海事局的努力下，國(guó)內(nèi)11個(gè)集裝箱樞紐港口、14家航運(yùn)公司共計(jì)445艘船舶已加入該計(jì)劃，船舶累計(jì)節(jié)省待港時(shí)間超1.9萬(wàn)小時(shí)，節(jié)省燃油超5.9萬(wàn)噸。

　　在一項(xiàng)項(xiàng)改革，一次次突破中，浙江對(duì)外傳遞著自己的聲音——開(kāi)放圖強(qiáng)，從未止步。

　　“浙江將積極打造‘服務(wù)最優(yōu)、成本最低、效率最高’的港口營(yíng)商環(huán)境，統(tǒng)籌抓好‘硬建設(shè)’和‘軟提升’，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、國(guó)際航線開(kāi)拓、物流節(jié)點(diǎn)布局、航運(yùn)政策創(chuàng)新等方面持續(xù)發(fā)力，全力推動(dòng)世界一流強(qiáng)港建設(shè)再上新臺(tái)階?！闭憬『Ｑ蠼?jīng)濟(jì)發(fā)展廳負(fù)責(zé)人表示。(完)