中國游客成日本股市的晴雨表。

　　由于擔心中日關系惡化造成訪日游客減少，投資者紛紛拋售日本旅游消費股。

　　17日，資生堂、三越伊勢丹等多只個股跌幅約10%，日本航空盤中一度跌超5.8%。

　　在投資者眼中，日本首相高市早苗涉臺露骨挑釁言論帶來的后果很嚴重。

　　中方不僅憤怒還有行動。近日，中國外交部、文旅部、教育部接連發(fā)布警示，建議中國公民避免前往日本，并謹慎規(guī)劃赴日留學安排。

　　日本野村綜合研究所研究員木內登英警告，中國政府的旅游提醒，可能令日本旅游消費收入減少約2.2萬億日元。

　　數據顯示，2024年赴日國際游客中，有近五分之一來自中國(不含港澳臺地區(qū))，中國游客在日消費總額更位列各國游客之首。

　　中國還是日本最大貿易伙伴、第二大出口對象國和最大進口來源國，兩國經濟利益和產業(yè)鏈供應鏈深度交融。

　　日本“繼承和發(fā)展村山談話會”理事長藤田高景直言，若日中關系惡化，“受苦的將是日本國民”。

　　更何況，當前的日本經濟，根本“病不起”。

　　日本內閣府17日發(fā)布的初步統(tǒng)計結果顯示，日本今年第三季度實際國內生產總值(GDP)按年率計算下降1.8%，六個季度以來首次出現萎縮。

　　表面上，該數據是日本近期受美國關稅政策影響，出口下滑引發(fā)的短期波動。

　　“日本經濟出口導向依然明顯，關稅出現不確定性，對投資等各方面都有一定影響。”對外經濟貿易大學日本研究中心研究員吳英杰向三里河表示。

　　三季度，日本貨物及服務貿易出口環(huán)比下降1.2%，外需對當季經濟增長的貢獻為負0.2個百分點。

　　美國政府4月起加征汽車關稅以及所謂“對等關稅”重創(chuàng)日本汽車工業(yè)。日本汽車制造商協會的數據顯示，日本汽車出口總量約30%銷往美國。為保住市場份額，不少日本車企暫緩提價。2025上半財年(4-9月)，豐田、本田、日產等日本七大車企的利潤悉數下滑。

　　穆迪分析公司駐東京高級經濟學家安格里克警告：隨著日本國內企業(yè)，特別是汽車制造商轉向成本節(jié)約模式，出口疲軟可能會對經濟產生更廣泛的連鎖反應，日本或許“很難找到出路”。

　　更深入看，是日本經濟長期的結構性矛盾，遲遲未能得到有效化解。

　　三季度，日本內需對當季經濟增長的貢獻為負0.2個百分點。

　　“近年來，日本科技競爭力下滑，在全球產業(yè)鏈供應鏈中地位下降。”吉林大學行政學院國際政治系主任郭銳向三里河表示，同時，日本還面臨勞動力短缺、通貨膨脹等問題。

　　經濟與政治問題交織，對日本社會構成壓力。

　　郭銳指出，日本高市政府上臺后，實際上將重心放在政治和安保上，經濟民生則被置于次要地位。

　　股票市場已先行反應，經濟數據清晰指向風險。政治上的冒進，只會削弱外部市場對日本經濟增長的信心。

　　據日本媒體報道，日本外務省亞洲大洋洲局局長金井正彰于11月17日起訪問中國，希望就日本首相高市早苗圍繞“臺灣有事”的國會答辯同中方進行協商。

　　這被視為日方試圖緩和當前中日關系態(tài)勢。

　　須知，當前日本經濟本就缺乏緩沖空間，如果日本政客一意孤行，試圖通過激進的政治表態(tài)轉嫁國內政治經濟矛盾，必將自食惡果。

　　(“三里河”工作室)